2010년형 모델을 마지막으로 생산 종료에 들어가는 '닷지 바이퍼'가 'ACR'과 'ACR 1:30'에

이어 'ACR-X'로 등장했다. 3번째 ACR 시리즈로 등장한 'ACR-X'는 로드 레이스에 광분하는

이들을 위해 마련된 스페셜 에디션이다.

 배기량 8.4리터 V10 OHV 엔진은 'ACR-X' 만을 위해 특별히 개량돼 양산형 '바이퍼 SRT10'보다

40마력 강화된 649ps(640hp), 80.9kg-m(793Nm) 토크를 발휘하며, 160파운드(약 73kg)

가벼워진 무게는 퍼포먼스를 배가시킨다. 서스팬션은 트랙 사양으로 강화되어 있으며, 7포인트

카본 파이버 리어 윙을 포함한 공력 파츠는 뛰어난 고속 주행 안전성과 그립을 확보한다.

 11만 달러(약 1억 2천 800만원)에 2010년부터 판매되는 '닷지 바이퍼 SRT10 ACR-X'는

SCCA, NASA 레이스 이벤트에 출전할 수 있는 자격을 충족시키기 위해 SRT(스트리트 앤 레이싱

테크놀로지) 팀에서 자체 설계한 롤 케이지와 같은 안전 장비들을 갖추고 있으며, 2010년 7월

9일부터 10월 24일까지 총 10개 레이스로 벌어지는 '닷지 바이퍼 컵'에도 출전할 수 있다.

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