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i30 후속 JD 한국형은 토션빔으로 간다
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한국형과 유럽형 2가지로 제작
가장 큰 차이점은 후륜 서스펜션.. 한국형은 토션빔.
유럽형은 유럽의 핸들링기준을 만족시키기 위해 멀티링크..
한국은 뭐 유럽의 핸들링기준을 도입하면 안되나?
유럽은 기준 충족시키려 멀티링크쓰고..한국에선 원가절감위해 토션빔 쓴다는소리네.
나와봐야 알겠지만 지금은 i30 의 쫀득한 승차감은 후속에선 기대하기 힘들듯.
이제 준중형 및 소형차에서 멀티링크는 사라지는듯
현대 정말 짜증나는 회사
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