지상 속도 신기록

1. 지상 속도 신기록

Thrust SSC (영국)

기록 수립일 : 1997년 10월 15일

기록 수립지 : 블랙 록 사막 (네바다)

조종사 : Andy Green

꽤 유명한 기록이라 아마 아는 사람도 좀 있을듯

11만 마력 롤스로이스 제트엔진 2개를 장착한 11톤짜리 날개없는 비행기라고 보면 될듯

영국 공군 조종사인 앤디 그린이 조종하였고 아직까진 유일하게 지상에서 마하를 넘긴 기록임

현재는 1000mph (1609km/h) 를 목표로 블러드 하운드 SSC 를 개발하고 있어. 물론 조종은 앤디 그린이 할 예정

2. 자동차 속도 신기록

Speed Demon (미국)

기록 : 743 km/h (462mph)

기록 수립일 : 2011년 9월 20일

기록 수립지 : 보너빌 소금평원 (유타)

조종사 : George Poteet  

트러스트 SSC도 바퀴가 달리긴 했지만 바퀴는 그냥 땅위에 서있기 위한 도구였음

바퀴를 구동시켜 달린 가장 빠른 차량이 바로 이 스피드 데몬

더욱이 놀라운건 터빈엔진이 아닌 일반 자동차에 쓰이는 피스톤엔진을 사용했다는점. 아.. 물론 일반 자동차꺼 떼 와서 썼다는건 아니고....

사실 743 km/h는 결승점 속도일 뿐이고 더 긴 직선코스가 있다면 더 빨리 달릴수도 있음

이건 이 차만 그런게 아니라 거의 대부분의 지상속도 기록이 다 그렇다고 함 

기록 수립지는 전 세계 거의 모든 지상 속도 기록이 세워졌던 미국 유타주의 보너빌 소금평원

솔트레이크 시티의 솔트레이크는 이곳을 가리키는 말

참고로 터빈엔진 신기록은 2001년 10월 18일에 '베스코 터비네이터' 가 세운 458mph (738 km/h)

3. 모터사이클 속도 신기록

Top Oil-Ack Attack (미국)

기록 : 606km/h (376mph)

기록 수립일 : 2010년 9월 25일

기록 수립지 : 보너빌 소금평원

조종사 : Rocky Robinson

타이틀만 봐도 알수 있듯이 얘는 바퀴 두개 달린 차량중 가장 빠른 녀석

바퀴갯수가 적으니 안정성도 떨어지고 엔진도 약한걸 쓸 수밖에 없어서 기록은 꽤 후달리는편

물론 606km/h 정도면 있는오줌 없는오줌 다 지리고도 남을 속도지만.... ㅋㅋ 

둥글둥글하게 생겼는데 사실 보너빌의 거의 모든 바이크들은 저런 모양을 하고있음

저게 가장 이상적인 모양이라나 어쨌다나...

거기다가 거의 모든 속도 기록용 모터사이클은 '하야부사' 의 엔진을 개조해서 사용한다는것도 특징

이녀석도 하야부사 엔진 두개를 이어붙이고 개조한 900마력 엔진을 달고있음 ㅋ

4. 디젤엔진 차량 속도 신기록

JCB DieselMax (영국)

기록 : 564 km/h (350mph)

기록 수립일 : 2006년 8월 23일

기록 수립지 : 보너빌 소금평원

조종사 : Andy Green 

유명한 중장비 제조업체 JCB에서 제작한 디젤엔진 스트림라이너

디젤 엔진은 회전수가 낮기 때문에 속도면에서 가솔린 엔진에 비해 많이 후달리는데 이정도면 엄청난 기록

조종사(?)는 트러스트 SSC를 맡았던 앤디 그린

5. 전기동력 차량 속도 신기록

Buckeye Bullet (미국)

기록 : 495 km/h (307mph)

기록 수립일 : 2010년 8월 24일

기록 수립지 : 보너빌 소금평원

조종사 : Roger Schroer

다른 차량들은 보통 개인이나 회사차원에서 만드는데 반해 이녀석은 오하이오 주립대 학생들이 만듬

저런걸 만들어서 실험할 장소가 있다는게 뭔가 부럽다....

속도가 느린만큼 당연히 가장 약한 심장을 달고있음

SSC가 22만 마력, 데몬이 2200마력, 오일에크가 900마력, 디젤맥스가 750마력, 이녀석은 꼴랑 400마력... ㅜㅜ

항공 속도 신기록

최고속도 옆에 붙여놓은 마하는 지상에서의 음속을 기준으로 한거임

실제론 고도가 높아질수록 음속이 느려지기 때문에 마하 수치는 더 높아져

X-15같은 경우엔 마하 5.94로 적었지만 실제 X-15의 비행고도인 80~100km 에서의 음속으론 마하 6.7 이상

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1. 무인 제트추진기 신기록

NASA X-43A (미국)

기록 : 12,144 km/h (마하 9.92)

기록 수립일 : 2004년 11월 16일

나사 Hyper-X 프로젝트의 일환으로 개발된 X-43의 개량형인 X-43A

스크램제트 엔진을 사용하여서 비록 10초라는 짧은 시간이었지만 마하 10에 다다르는 엄청난 스피드를 보여줌

일반적 제트엔진과 달리 압축기가 필요없는 굉장히 간단한 방식인데다가 빠르지만 거쳐가야할 난관이 많음...

일단 엔진의 가동시간이 너무 짧고 1500도의 마찰열을 견딜만한 금속이 대량생산되지 않는데다가

엔진효율성을 위해 마하 5 이상까지 끌어올릴 보조엔진도 필요하단거

따라서 지상에서 이륙도 못해서 큰 비행기에 달아서 떨어뜨리는 방식으로밖에 못날리기도 하고...

스크램제트 엔진과 함께 개발중인 극 초음속 엔진으론 터보 데토네이션 엔진이 있는데

속도는 조금 느리지만 연료 효율이 좋고 보조 추진엔진이 필요없다는 장점이 있어

둘다 아직은 개발단계지만 상용화만 된다면 항공엔진계의 혁명이 될 것임은 부정할수 없음

2. 유인 제트추진기 신기록

Lockheed SR-71 Blackbird (미국)

기록 : 3,530 km/h (마하 2.88)

기록 수립일 : 1976년 7월 28일

파일럿 : Eldon W. Joersz

세계에서 가장 빠른 유인 제트기는 대부분 다 알듯한 정찰기 SR-71 블랙버드

1960년에 U-2 정찰기가 소련상공에서 격추당하자 단순히 높은 고도만으론 힘들다고 보고 빠른 순항속도까지 보유한 정찰기를 만들기로 하고

검은 칠을 한 티타늄 동체에 램제트 엔진 2기를 장착한 SR-71이 만들어지게 됨

수천번의 격추시도에도 무사하긴 했으나 32대중 12대가 기체결함등으로 추락하고 스텔스 기능이 없는등의 단점도 있는데다가 인공위성의 발달로 격추 위험이 전혀 없는 곳에서 더 자세한 정보전달이 가능해짐에 따라 1990년에 퇴역

아이러니하게 소련에 의해 격추당해 미국으로 하여금 블랙프로젝트를 세우게 한 U-2 정찰기는 긴 체공시간덕에 아직도 쓰이고 있다는거 거기다가 소련 상공을 정찰하기 위해 만들어진 블랙버드지만 웃기게도 이녀석의 재료가 된 티타늄또한 소련산 CIA가 힘써서 몰래 뒤로 빼돌려서 들여온걸로 만든거임

아쉽게도 기술유출방지를 위해 설계도와 중요부품은 물론 만들고 정비하는데 쓰였던 공구와 기계까지 전부 없애버려서

현재는 이녀석이 어떻게 만들어졌는지 알 수 있는 방법이 없음

2. 유인기 신기록

North American X-15 (미국)

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기록 : 7,274 km/h (마하 5.94 (지상), 6.72 (고도 100km))

기록 수립일 : 1967년 10월 3일

파일럿 : William J. Knight

2차대전 종전 직후 로켓엔진으로 열권까지 상승해 지구 반대편을 폭격하는 내용이 적힌 나치독일의 극비문서를 미국이 입수하고

폰 브라운 박사등 독일 최고의 인재들을 데려가면서부터 X 프로젝트는 시작

최초의 X-1 은 음속돌파였고 몇년 지나지 않아 1954년엔 마하4를 넘기는 극 초음속 프로젝트가 NACA에 의해 수립되었지

X-15는 반 비행기 반 로켓의 구조로 제작되었고 B-52에 매달아 공중에서 떨어뜨린후 상승하는 방식으로 총 199번의 비행을 했음

초반에는 마하 3가량에 40km 정도의 상승고도를 보였으나 실험이 계속 진행됨에 따라 기록은 계속 올라가서

91번째 비행에서 고도 108km, 188번째 비행에서 7274 km/h 을 기록하면서 현재까지 유인 비행기로는 최고속, 최고고도 기록을 가지고 있음

이후 로켓엔진을 장착한 비행기는 더이상 나오지 않았기때문에 아마 앞으로도 108km 고도 기록은 깨지지 않을거라고 생각됨

이 비행기의 실험 파일럿중엔 이후 인류 최초로 달에 발을 디딘 닐 암스트롱도 있음

4. 프롭기 신기록

Tupolev Tu-114 (소비에트)

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기록 : 871 km/h (마하 0.71)

??

기록 수립일 : 1960년 3월 24일

파일럿 : Ivan Soukhomline

TU-114는 TU-95 폭격기를 바탕으로 투폴레프에서 1955년에 개발한 여객기로 당시 세계에서 가장 빠르고, 크고, 긴 항속거리를 가진 여객기

하지만 1963년에 일류신의 IL-62 제트 여객기가 나오자 장거리 여객에서 물러나서 77년에 대부분이 폐기되고 소비에트 공군에서 일부를 91년까지 사용

일본의 JAL에서 67년부터 69년까지 도쿄-모스크바 라인에 사용하기도 했음

사실 모체인 TU-95 폭격기는 최고 920km/h 까지 속도를 낼수 있지만 장거리 비행이 목적이기 때문에 일부러 빨리 난 적은 없음

5. 피스톤엔진구동 프롭기 신기록

Grumman F8F Bearcat Rare Bear (미국)

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기록 : 850km/h (마하 0.69)

기록 수립일 : 1989년 8월 21일

파일럿 : Lyle Shelton

프롭기는 TU-114로 끝내려고 했지만 전통적 방식의 프롭기도 넣어야 할거 같아서 일부러 넣었음

Rare bear는 마지막 피스톤엔진 전투기였던 F8F 베어캣을 개조해서 리노 에어레이스용으로 만든 비행기

작년에 P-51D 머스탱이 관중석으로 추락했던 그 레이스라고 하면 아는사람 조금 있겠지...

하여튼 1969년에 첫 참가 이후 현재까지 1,2위권을 계속 유지하며 아주 좋은 성적을 보여주고 있음

6. 헬리콥터 신기록

Westland Lynx 800 G-LYNX (영국)

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기록 : 401km/h (249mph)

기록 수립일 : 1986년 8월 11일

파일럿 : John Egginton

G-Lynx 는 아마 대부분 알고 있을듯한 링스 헬기를 제조사인 웨스트랜드에서 속도기록용으로 개조한 녀석

웨스트랜드는 1979년에 이미 러시아의 Mi-24 하인드 헬기를 개조해서 368km/h 를 기록해 이 부문 신기록을 가지고 있음

현재 시코르스키사의 실험기 X-2가 427km/h 를 기록해 비공식 신기록을 가지고 있지만 실험기라 공식기록으로 인정은 못받음