작년중순쯤부터 제2독도함인 가칭 마라도함을 한진중공업에서  만들고있는데요

이런저런말이 나와서..좀 찾아봤더니..

독도함과 거의 차이가 없이 그대로 만드네요...

독도함 건조후에 갑판을 단층설계해서 수송능력 떨어진다는 말도 많았는데..

10년도 더 운용하면서...독도함의 문제점들은 수도없이 말이 나왔었는데 ...이해가 안되네요

그중에 제일 어이없는게 위에 올린내용인데..

뉴스기사에서 수도없이 나온얘기가 이번 제2독도함은 v-22 오스프리 운용가능하게

개조한다고 했었는데.. f-35b야 못 올리더라도 ...오스프리는 가능한줄알았는데..

엘리베이터 크기가 변함없이 저 사이즈로 설계했네요...

오스프리제원: 회전날개 직경 11.61m, 회전날개 축간거리 14.25m, 동체길이 17.47m, 높이 5.51m

운용이라하면...오스프리 적재는 기본이고..정비나 다른요소들로 인해..

지하 격납고로 내려가야 되는건 기본중에 기본인데..

엘리베이터 길이가 17M.....오스프리 길이가 17.47m....거기다 지하로 내려가려면

오스프리 날개 접어서 적재하는데...그러면...길이는 18m를 넘어가는데..

엘리베이터를 탈수가없음....

무슨 생각으로 마라도함을 만들고있는지 알수가없네요 ㅋㅋ

(위의 엘리베이터 제원출처는 한진중공업에 지금도..올라와있는 내용 그대로입니다)