뉴스를 보니 생산직 근로자가 2억원이 넘는 연봉을 받으려고 하는 것 같은데

결국 차 값을 올려받으려고 할텐데....해도 너무 하네요....내년에 맥스크루즈 팔고 유럽차로 넘어가렵니다.

현기차나 현기차 생산노조나 둘다 쓰레기 인 것 같네요....국민을 등쳐 먹는 기업이라는 말이 딱 맞네요

언제까지 등쳐먹는 짓을 할 건지......현기차에서 일한다면 욕 나올 것 같네요

현기차 병 신 노조 욕심의 끝을 알려주는 사진한장! 

현대자동차의 올해 임금·단체협약이 노사 간 치열한 공방으로 평행선을 걷고 있다.

사측은 “성과금·상여금 등 임금 부문과 복지 혜택 등 노조의 요구를 모두 수용하면 1인당 1억원이 넘는다”며 노조 측입장이 상식 밖으로 과도하다는 입장을 보이고 있다. 반면 노조는 “사측의 추산이 부풀려졌다”며 “여론몰이를 하고 있다”는 주장을 펼치고 있다.

12일 관련업계에 따르면 현대차 노사는 지난 5월부터 이날까지 모두 13차례의 임단협 교섭을 진행했다. 현대차 노조의 임금 관련 요구안은 △기본급 13만498만원 인상 △상여금 750%에서 800%로 인상 △2012년 당기순이익의 30%를 조합원과 사내협력업체 직원에게 성과급으로 지급하는 안 등이다.

사측은 각종 수당과 지원금 등을 더할 경우 현대차 노조의 요구안은 1인당 연 1억원이 넘는 안이라는 추산을 내놓았다.

현대차(209,000원 ▽13,000 -5.86%) 관계자는 “임금 인상 요구안에다 의료비 지원과, 미취학 자녀 지원금, 장기근속자 우대 혜택 등의 제수지원금을 모두 합하면 기본적으로 1인당 연 6000만원이 혜택이 돌아가는 것으로 나온다”고 말했다. 이 관계자는 “대략적으로는 1인 당 임금인상과 복지 혜택은 지난해에 비해 1억원이 넘을 수 있다”고 설명했다.

현대차는 이 같은 노조의 요구가 과도하다고 보고 이중임금제와 임금피크제 도입을 노조 측에 제안했다. 이중임금제는 2013년 임단협 체결 이후 입사하는 사원부터 적용하자는 안이다. 고비용·저효율 구조를 개선, 중장기 경쟁력을 강화하고 전직원의 고용 안정을 높이자는 것이 회사의 입장이다. 또 현행 정년 60세(만 58세+2년 계약직)를 유지하면서 임금피크제를 도입해 장기적 고용안정을 확보하자고 노조 측에 전했다.

노조의 임금 관련 요구안을 모두 더할 경우 전년보다 1인당 총 2400만원 가량 인상되는 안이라는 것.

기본급 인상금액은 연 156만6000원이며 상여금을 750%에서 800%로 올릴 경우 지난해 1659만원에서 1875만원으로 216만원 가량 인상된다. 성과급은 현대차 조합원만 대상으로 한 사측과 달리, 협력업체 조합원까지 포함해 나누는 것을 기본으로 하고 있다. 이 경우 작년 순이익 5조2734억원을 조합원 수 4만6000명(협력사 포함)으로 나누면 1인당 3200만원을 받게 된다. 이는 지난해 성과급 500%(약 1106만원)보다 2100만원 가량 인상된 액수다.

이에 대해, 노조 관계자는 “삼성전자와 삼성디스플레이도 성과급을 협력사에 나누기로 했다”며 “우리의 요구는 과도한 것이 아니다”고 주장했다.

[현기차를 위한 사례]

북미의 유적을 조사하는 탐험대가 탄광 근처를 조사하다가 한 오두막을 발견했습니다. 
겉으로 보기엔 평범한 오두막이었지만 그 안에는 많은 황금과 두 개의 유골이 있었습니다. 
탐험대장은 왜 금을 쓰지도 않고 모으기만 하다 두 사람이 죽었는지 이유를 알기 위해서 조사를 한 결과 원인을 알아냈습니다. 
다음 날 모든 대원들을 불러 모은 탐험대장은 다음과 같이 말했습니다.
“어째서 황금이 그대로 남겨진 채 두 사람이 죽음을 맞이했는지 드디어 밝혀냈다네, 황금을 캐기 위해 떠난 두 사람은 금광을 발견했다네, 그리고 보다시피 많은 황금을 캐냈지. 문제는 그들이 겨울이 온다는 사실도 잊고서 황금만을 캐냈다는 것이었네, 막상 겨울이 왔을 땐 이미 먹을 식량을 모두 떨어졌고, 눈보라 때문에 다시 마을로 돌아갈 수도 없었기 때문에 이대로 죽음을 맞은 거라네. 그 상황에서 황금은 아무런 도움이 되지 못했겠지...”지나친 욕심은 화를 부릅니다. 
자신의 만족을 위해 남에게 피해를 주는 사람들은 결국 그것은 파멸하게 됩니다.