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[영화] 1952년 소설 '에덴의 동쪽' 실사판 (1955) 무료 공개 중
* 작품 소개에 스포일러가 될 수 있는 내용이 포함되어 있으므로 주의해주시길 부탁 드립니다. '에덴의 동쪽'은 19세기 두 가문의 삼대에 걸친 이야기를 다룬 1952년 소설로 노벨 문학상 수상 작가 '존 스타인벡'이 자신의 모든 것이 들어있다는 책이라 표현했던 작품이며, 평론적으로 좋은 평가를 받았으며, 얼마 안 되어 워너 브라더스에서 각색한 실사판 영화도 1955년에 개봉해 평론적으로 호평을 받아 아카데미, 골든글러브, 칸 영화제 수상작이 됐으며, 1981년 TV 미니시리즈가 제작되고, 넷플릭스 스트리밍 시리즈도 제작되고 있으며, 이 작품의 제목을 인용하거나 실사판 주연 배우 '제임스 딘'의 일화를 소개하는 등 크고 작은 영향을 받은 작품들도 여럿 있었습니다.(이 중 1955년 실사판은 무비콘에서 한국어 자막과 함께 무료 공개 중) 아래 내용은 교보문고에서 인용한 원작 소설 작품 소개입니다. 선과 악, 사랑과 증오, 삶과 죽음, 인간 앞에 던져진 모든 문제,그 대답은 언제나 인간의 의지에 있다『에덴의 동쪽』의 배경이 된 살리나스 계곡은 작가 자신의 고향이며, 주인공 새뮤얼 해밀턴은 실제로 그의 외조부를 바탕으로 한 인물로, 존 스타인벡 자신이 어린아이로 등장하기도 한다. 그는 창세기에서 영감을 받아 『에덴의 동쪽』을 썼으며, 인간의 원죄라는 주제에 천착하여 그로 인해 고통스러워하는 인간 군상의 모습, 나아가 구원에 이르려는 끈질긴 노력을 감동적으로 그려낸다. 그가 “내 평생의 모든 것이 이 책에 들어 있다. 어떤 의미에서는, 다른 책들은 이 책을 쓰기 위한 준비였다.”라고 한 것은 바로 이런 뜻으로 해석할 수 있을 것이다.19세기, 새뮤얼 해밀턴은 아내와 함께 아일랜드에서 미국 서부 살리나스 계곡으로 이주한다. 이들은 빈손으로 시작하여 척박한 땅을 일구고 이웃을 도우면서, 아홉 남매를 낳아 훌륭하게 키우며 살아간다. 새뮤얼은 비참한 상황에서도 좌절하는 법 없이, 언제나 긍정적인 사람이다. 자식들이 성장하여 하나 둘 외지로 나갈 무렵, 동부에서 애덤 트래스크가 임신한 아내 캐시와 이주해 온다. 어렸을 때 어머니를 여읜 애덤은 모든 면에서 자신과 대조적인 이복동생 동생 찰스와 성장하다가 아버지의 강요로 입대했고, 제대 후에는 집으로 돌아가지 않고 이곳저곳을 방랑한다. 그 후 애덤은 고향에 돌아가서 아버지에게 막대한 유산을 물려받지만, 찰스와는 달리 캐시와 결혼하여 서부로 간다. 그는 살리나스 계곡 부근에서 가장 좋은 땅을 사들이고, 새뮤얼의 도움을 받아 아내를 위해 그곳을 마치 에덴동산처럼 꾸미기 시작한다. 그러나 이 모든 것에 냉담한 반응으로 보이던 캐시는 쌍둥이를 출산한 지 이 주가 지나자 만류하는 애덤의 어깨를 총으로 쏘고 떠나 버린다. 애덤은 실의에 빠져 모든 일에 흥미를 잃고, 쌍둥이는 중국인 요리사인 리의 손에 맡겨진다. 한편 캐시는 도시 살리나스로 나가 유곽에서 일하기 시작하고, 마침내는 그곳 주인을 독살한 후 그곳을 운영해 간다. 쌍둥이 아론과 칼렙이 자라자 애덤은 살리나스로 이사하고, 의욕적으로 사업을 벌인다. 유순하고 선한 아론에게 열등감을 느끼던 칼렙은 죽은 줄로만 알았던 어머니가 살아 있을 뿐 아니라 유명한 유곽의 마담이라는 사실을 알고 괴로워한다. 그러다 직접 그녀를 찾아가서 자신이 그녀의 아들임을 밝히지만, 놀랍게도 그 후에 칼렙은 삶에 대한 강한 의지를 느끼며 아버지를 기쁘게 하고 그의 사랑을 받기 위해 노력한다.이 소설의 주제는 작품 속에 등장하는 ‘팀셸(timshel)’이라는 단어로 집약된다. 히브리어로 어떤 가능성을 나타내는(Thou mayest(You may) 이 단어는 모든 것이 인간의 의지, 혹은 선택에 달려 있다는 주제의식을 뒷받침하고 있다. 창세기에서 하느님이 카인에게 얘기하는 원죄에 대한 내용은 성서마다 “너는 죄를 다스릴 것이다” 혹은 “너는 죄를 다스려라”라고 달리 번역되어 있다. 전자는 인간이 죄를 극복하게 해 준다는 약속을, 후자는 극복하라는 명령을 의미한다. 그러나 원래 히브리어 ‘팀셸’은 “너는 죄를 다스릴 수도 있을 것이다”로 해석해야 한다고 이 소설을 말하고 있다. 다시 말해, 원죄의 굴레에서 벗어나는 것의 인간 개인의 선택이자 의지에 달려 있다는 의미이다. 애덤은 용서를 구하는 칼렙에게 이 ‘팀셸’이라는 말을 남기고 숨을 거둔다. 아래 내용은 KMDB에서 인용한 1955년 실사판 영화 작품 소개입니다. 1917년 캘리포니아 사리나스 농장을 경영하는 아담 트라스크(레이몬든 머시)에게는 모범적인 첫째 아들 아론(리차드 다바로스)과 반항적인 둘째 아들 칼(James Dean)이 있다. 아버지는 둘째 아들 칼이 자신을 떠나 버린 부인을 닮은 것 같아 못마땅하다. 어머니를 그리워하던 칼은 어느날 어머니가 몬트레이에 있다는 사실을 알고 그녀를 찾아가지만 술집의 마담이 된 어머니는 아들을 알아보지 못한다. 집으로 돌아온 칼은 형의 애인인 에이브라(줄리 해리스)와 점점 가까워진다. 아버지의 배추 농장은 크게 망하고, 아버지는 1차 세계대전 참전을 위한 징집위원으로 활동한다. 반전주의자인 큰형은 아버지와 사이가 점점 나빠지고, 칼은 아버지를 돕기 위해 어머니에게 돈을 빌려 땅에 콩을 심는다. 큰돈을 벌어 아버지에게 선물하지만 아버지는 거부하고, 칼과 에이브라가 점점 가까워지자 아론은 질투를 한다. 아버지와 형에 대한 반항심으로 형을 어머니에게 데려가, 죽었다고 알고 있었던 어머니에 대한 모든 사실을 알려준다. 큰 충격을 받은 큰형은 군대에 자원하겠다고 난동을 부리고, 이 모습을 본 아버지도 쓰러지고 만다. 칼은 아버지께 용서를 구한다. (출처 : 김승경(영화사연구자)) 이 영화는 미국의 저명한 작가 존 스타인벡(John Steinbeck)의 22번째 소설 『에덴의 동쪽』(1952)을 영화화한 것이다. 이 영화는 할아버지부터 손자대에 이르는 방대한 양의 소설 중 마지막 손자 대의 이야기를 중심에 두었다. 스타인벡은 이 소설을 구상하는데 무려 11년의 시간이 걸렸고, 집필하는데만 꼬박 1년이 걸렸다고 밝힌 바 있다.엘리야 카잔은 2.55:1 시네마스코프 칼라영화로 이 영화를 촬영하였으며, 소설의 배경이 되는 캘리포니아 사라나스에서 로케이션을 진행하였다. 제임스 딘이 열차지붕에 올라타고 가는 유명한 장면은 남태평양철도회사의 후원을 얻어 실제 1917년 사라나스 지역을 운행했던 기차를 제공받아 촬영하였다. 이 영화는 성경 창세기의 카인과 아벨 이야기가 원형으로 영화에서 형 아론은 아벨, 동생 칼은 카인, 아론의 애인 에이브라는 금단을 열매를 먹고 이전의 순결한 삶을 거부한 이브를 은유한다고 한다. 우리나라에는 1957년 첫 수입 상영된 것을 시작으로 1965년 3월 중앙극장에서 재개봉되었고 1976년 TBC를 시작으로 TV에서도 수차례 방영되었다. - 김승경(영화사연구자) KMDB에선 이 작품과 관련된 자료들로 12 페이지 전단지, 국제영화 1956년 9월호, 스크린 1957년 9월호, 국제영화 1957년 10월호, 영화예술 1965년 5월호 등도 PDF 형식으로 무료 공개 중이니 아래 링크도 참고해주시길 부탁 드립니다. https://www.kmdb.or.kr/db/kor/detail/movie/F/00284/extend/story
콩라인박작성일
2025-01-06추천
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[자유·수다] 지역난방 방1개 vs 전체 난방 비교 실험
안녕하세요, 26평 아파트에 혼자 살고 있습니다. (부러우시죠? 결혼하고 싶습니다 ㅠ)혼자 사는데 난방떼기 돈아까워서 작년엔 안틀었는데, 올해는 틀어볼까하고 실험을 해봤는데기록도 할겸, 조언도 받을겸 올려봅니다.일단 계량기는 사진에 있는 디지털 적산열량계입니다. 단위는 Mwh네요. <실험1>모든 밸브를 잠가두고 주방 옆의 작은 방만 난방수가 가도록 조절-처음 1시간 가동시: 0.0018Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.0014Mwh 소모-그다음 1시간동안 : 0.0014mwh 소모2차 실험도 비슷하게 나왔습니다. 즉, 첫 1시간은 조금 더 소모하고 그 다음 1시간마다는 비슷하게 소모를 하네요 <실험2>모든 밸브 개방 (거실, 부엌, 방3)-처음 1시간 가동시: 0.071Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.059Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.57Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.55Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.53Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.50Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.46Mwh 소모마찬가지로 첫 1시간이 가장 높게 나오고, 그 뒤에는 점점 수치가 내려가네요. 근데 차이가 있었습니다. <실험1>처럼 방 1개를 뗐을땐 금방 온도가 올랐는데, <실험2>처럼 모든 곳을 데울 땐 1~2시간 난방할 때는 바닥이 왜 안따뜻해지지? 할정도로 서서히 따뜻해졌습니다.둘다 바깥 기온은 3~5도 안팎이고, 집안 온도는 18도 정도였습니다. 일단 올 겨울은 <실험1>처럼 방1개만 가동을 하고자 합니다. 소모되는 Mwh가 훨씬 적게 들어서요. 근데 궁금한 점이, 저것이 난방요금 차이로도 나타나는 걸까요?? 예를 들어 <실험1>보다 <실험2>처럼 쓰면 3배정도 Mwh가 더 높이 나오는데, 이게 곧 3배의 요금을 의미하는 걸까요??? 긴글 읽어주셔서 감사합니다.
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[자동차·바이크] 현존하는 세계 자동차 브랜드들의 첫 자동차 모음 1886-1920
메르세데스-벤츠 벤츠 파텐 모터바겐 너머 아인츠 (특허 자동차 1호)1886년 독일의 발명가 카를 벤츠가 개발한 세계 최초의 내연기관차. 특허 1호차라고도 불림. 카를 벤츠는 1886년 7월 3일 첫 시운전을 했으며 이후 1886년 11월 2일 독일제국 특허 36435호로 등록, 세계 최초의 내연기관차 타이틀을 가져가게 됨. 0.954 리터의 4행정 단기통 엔진으로 400 rpm에서 0.75 마력을 발휘했고 프레임은 강철을 용접해서 만들어짐. 휠은 아들러 자전거 공장에서 구매해 사용했고 자전거를 연상시키는것 만큼 엔진에서 바퀴까지 동력도 체인을 통해 전달 됨. 사진은 레플리카가 아닌 단 1대 존재하는 실차. (이외 차량은 전부 벤츠에서 2000년대에 제작한 레플리카라고 생각하면 됨) 이후 자녀 이름인 Mercedes를 붙혀 Mercedes-Benz. 푸조 푸조 Type 1 1886년 푸조는 증기자동차를 1886년에 제작하면서 자동차 산업에 뛰어들음. 푸조 가문은 원래 1810년 철강업을 시작한게 시초인데 자동차는 사실 아르망 푸조가 아닌 레옹 세폴레라는 증기기관 발명가에 의해서 개발, 이후 파리시에서 주행 허가를 받고 16 km/h의 속력으로 달림. 아르망 푸조는 이에 감명 받아 레옹 세폴레와 손잡고 푸조자동차를 창립, 그러나 물을 보일러로 끓여 증기를 생산해 1기통 엔진를 구동하는건 너무 시간이 오래걸렸고 나중에 메르세데스-벤츠가 되는 다임러사의 내연기관차를 보고 증기기관 방식을 포기, 다임러사와 제휴를 해서 내연기관을 받아옴. 푸조는 몇번 망할뻔 하다가 시트로엥과 합병 이후 PSA 그룹을 창립, 지금은 스텔란티스의 일부임. 르노 르노 브와뛰레뜨 Type A 1898년 드 디옹사가 개발한 273 cc 1.75 마력의 단기통 엔진에 독일 컨티넨탈사의 타이어를 탑재한 이 자동차는 르노사 최초의 자동차임. 1898년에서 1903년까지 생산된 이 차량은 르노사의 창립자 루이 르노가 설계를 당담, 르노의 부모의 친구에게 처음 판매 됨. 초반부터 32 km/h의 고성능으로 어필을 해 자동차가 생소하던 시절 출시 첫날에 무려 12대나 팔았고 이후 엔진 배기량을 늘리고 실런더를 추가해 2기통 엔진으로 적지 않은 판매량을 달성함. 이후 르노자동차는 소형 히트작 르노 5이나 F1에서 터보 첫 엔진을 선보이는등 활약하다 1999년에 닛산과 얼라이언스 그리고 삼성자동차의 지분을 인수해 닛산으로 르노가 철수한 북미시장을 재진출했고 이후 닛산이 미쓰비시자동차를 인수해 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스를 설립함. 2차 대전 나치와 협력한 탓에 프랑스 정부에서 지분을 소유하게 되었고 그게 지금까지 이어져 반 공기업 수준의 자동차 회사임. 피아트 피아트3 ½ HP 1899년 참고로 FIAT는 약자로 Fabbrica Italiana Automobili Torino, 토리노 이탈리아 자동차 제조) 아담 오펠 오펠파텐 모터바겐 시스팀 루츠만 1899년 현재 PSA와 스텔란티스의 일부. 한때 GM의 소유라 GM과 많이 콜라보를 했고 대우자동차도 오펠 차량을 기반으로 생산함. 스카니아 스카니아 A1 1901년 스웨덴의 트럭 버스 제조사인 스카니아가 Vabis와 합병전에 생산했던 승용차. 이후 스카니아는 화물차와 버스만 제조하는 회사로 바뀜. 현재 폭스바겐 그룹의 산하임. 캐딜락 캐딜락런어바웃 모델 A 1902년 첫 캐딜락은 1902년 4분기에 출시된 2인승 런어바웃 모델. 브러쉬사에서 개발한 1609 cc 10 마력 1기통 엔진에 리랜드사에서 조립을 한 모델임. 사진은 1903년 토뉴 모델. 원래 캐딜락은 헨리 포드 모터컴퍼니이었지만 포드가 경영진과 싸우고 나간후 핸리 리랜드가 지분을 인수, 원래 주주들은 설비를 매각할 생각이었으나 리랜드가 자동차 생산을 설득해 첫 자동차를 탄생시킴. 사명은 디트로이트를 최초로 발견한 프랑스 탐험가 앙투안 드라 모스 카디약을 영어로 읽은 캐딜락. 이후 GM의 고급 브랜드가 되었고 50년대 GM을 빛낸 디자이너 할리 얼이나 빌 미첼의 손에 의해 우주시대를 테마로 한 엄청나게 화려한 디자인으로 유명했고 대한민국 대통령도 캐딜락을 80년대까지 애용함. 그러나 시간이 지나서 독일이나 영국 고급차에 밀리게 되었고 경영진의 판단미스와 오일쇼크로 하락새를 타다가 다시 비교적 최근에 들어서 뛰어난 디자이너와 설계를 바탕으로 재건중임. 포드 모터 컴퍼니 포드모델 A 1903년 포드가 첫 자동차 회사 실패 이후 설립한 포드 모터 컴퍼니의 첫 자동차. 핸리 포드는 이전에 Henry Ford Motor Company라는 회사를 설립했으나 실패했고 다시 Ford Motor Company를 설립했는데 크게 성공하게 됨. 모델 A는 이전의 핸리 포드사에서 설계된것과 엔진과 일부 부품을 제외하면 완전 똑같은 수준이라 위에 캐딜락과 매우 유사함. 2기통 1668 cc 엔진으로 8 마력을 발휘, 엔진은 앞좌석 밑에 위치한 미드쉽 방식이며 슬라이딩 기어가 아닌 유성기어를 사용한 2단 수동변속기임. 의외인게 고종 황제가 구매해 탔던 첫 어차가 포드 모델 A으로 추정된다고 함. 이 차량에 들어간 기술을 바탕으로 포드는 세계 최초의 대량양산차 모델 T를 개발함. 뷰익 뷰익모델 B 1904년 캐딜락 보다 한급 낮은 GM의 브랜드. 뷰익 모델 B는 세계 최초의 OHV 엔진 차량인데 당시 차량들은 모두 L 헤드라고 캠축이 위에 위치한 푸시로드를 밀어 밸브를 개하던 심플한 방식이었음. 그러나 OHV 기구는 밸브가 헤드 상단에 위치하기 때문에 연소실을 축소화해 열효율을 올려 출력과 연비, 냉각성능이 뛰어남. 그래서 고작 2기통 엔진이지만 당시 경쟁차종에 비해 2배 높은 출력인 21마력을 발휘. 뷰익은 할리 얼 시절 세계 최초의 컨셉카를 출시하는등 한때 자동차 디자인을 선두했지만 지금은 본국보다 중국에서의 판매량이 대부분인 중국 전략 브랜드로 바뀜. 롤스로이스 롤스로이스10HP 1905년 Charles Rolls와 Henry Royce가 회사명을 Rolls-Royce로 합의한후 생산한 첫 차. 1800 cc 2기통 엔진으로 1000 rpm에서 12 마력과 최고 시속 63 km의 차량. 샤시나 브레이크는 당대 흔한 방식인 트랜스미션 밴드 브레이크나 마차형 설계를 유지함. 롤스로이스는 당시에는 차체를 제작하지 않아서 차체 제조사를 소비자가 따로 선택해야 했던지라 같은 모델이라도 차체 제조사마다 형상이 조금 달라짐. 현재 4대가 생존중이라고 하며 가장 최근 낙찰가는 세전 55억이었다고.. 지금은 독일 BMW의 고급차 산하 브랜드임. 부가티 부가티Type 10 1908년 독일 퀼른에 위치한 부가티의 창고에서 단 한대만 제작된 프로토타입. 당시로선 엄청나게 혁신적인 OHV 밸브기구를 탑재한 1200 cc 4기통 엔진으로 12 마력을 발휘, 4단 변속기를 탑재해 420 kg의 차량을 시속 88 km에 도달하게 했음. 다른 회사들이 전부 목재로 차체를 만드는 상황에서 무려 알루미늄 차체를 사용했고 이후 부가티는 모터스포츠에 참여할 차량을 고향인 프랑스에서 생산하게 됨. 부가티는 자동차보다는 바퀴 달린 예술품을 목표로 제작한 최고급 자동차를 지향했는데 그래서 고객들과 트러블도 많았던 모양. 그러나 그 덕분인지 세계에서 가장 고급스럽고 높은 가치를 가진 차량으로 전 세계에 명성을 떨침. 그러나 에토레 부가티 사망 이후 50년대까지 가다가 경영 악화로 부도, 부가티라는 명성에 이끌려 이탈리아에서 부가티 이름을 부활시켜 EB110라는 하이퍼카를 생산했지만 실패한 이후 VW 그룹 밑으로 들어가서 출시한 W16 엔진의 부가티 베이론으로 상업적으로 성공, 재기 이후 리막그룹의 산하에 들어감. 란치아 란치아알파 12 HP 1908년 현재 FCA 스텔란티스의 일부임. 과거에는 상용차에서부터 경주용차까지 다양했지만 지금은 승용차만 생산중. 모건 모건런아바웃 1909년 영국 클래식카 제작사 모건의 첫 자동차. 모건은 아직도 나무 차체를 사용하는 클래식 자동차를 생산중임. 알파로메오 알파로메오24 HP 1910년 첫 자체개발 알파 승용차, ALFA는 Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, 무명 롬바르디아 (밀라노) 자동차 제조의 약자에 투자자 로메오의 이름이 들어간 A.L.F.A 로메오. 쉐보레 쉐보레시리즈 C 클래식 식스 1911년 1911년 등장한 클래식 식스는 4,900 cc라는 거대한 배기량과 T형 헤드의 직렬 6기통 엔진을 탑재, 40마력을 발휘했음. 당시 기준으로는 포드 모델 T와 같은 대중 브랜드가 아닌 고급차이었고 무게도 그 당시 기준으로 무거운 1.7톤에 시속 104 km/h의 고성능 차량이었음. 쉐보레는 원래 GM 경영진 자리에서 �i겨난 윌리엄 듀란트가 스위스 이민자인 루이 쉐볼레이와 공동 창업한 회사인데 이를 통해 듀란트는 나중에 GM의 경영진으로 복귀함. 이후 알프레드 슬로안에 의해 GM의 대중 브랜드로 자리잡게 됨. 미국에서는 쉐볼레이라고 발음함. GMC GMC모델 H/K 1912년 2기통 2행정 혹은 4기통의 수냉식 엔진을 탑재한 2.5톤에서 5톤 트럭. 변속기는 뒤에 위치하지만 체인도 사용하는 독특한 방식임. 원래 릴라이언스 모터 컴퍼니를 윌리엄 듀란트가 인수하고 GMC로 개명함. 이 모델은 가솔린과 전기 모델이 있었지만 배터리 기술이 열악하던 시절이라 전기 모델은 전부 폐기되었고 가솔린 모델들만 남게 됨. 원래 GMC는 트럭 브랜드이었지만 지금은 GM의 고급 SUV와 픽업트럭 브랜드. 닷지 다지30-35 투어링 1914년 원래 포드에 엔진과 샤시를 공급하던 다지 형제가 자동차 기업을 설립하고 처음 생산한 자동차. 3475 cc 직렬 4기통 수냉식 엔진을 탑재해 최대출력 35마력, 정격출력 30마력을 발휘, 3단 변속기와 조합되어 경쟁사의 포드 모델 T보다 스팩적으로 우수했음. 6볼트 전장을 쓰던 당시로는 엄청나게 혁신적인 12볼트 전기 시스템, 전기 시동모터 제너레이터를 사용했고 속도계와 포드 모델 T는 목조 차체를 사용할때 강철 차체를 사용하는등 포드를 저격해 만들었던 탓에 포드와 사이가 틀어지고 1919년 포드와 소송전 끝에 포드자동차의 주식을 전부 매각하게 됨. 국내에도 일제시대때 택시나 승합차로 많이 들어왔던 차량. 현재 스텔란티스의 일부이지만 이 차량을 생산했던 공장 부지는 아이러니하게도 허머나 실버라도 EV를 생산하는 GM의 전기차 생산공장임. MAN MAN자우어 1915년 MAN은 세계 최초로 디젤 엔진을 선보인 기업임. 원래 U보트와 같은 해양디젤 엔진을 생산했지만 당시 트럭을 생산하던 스위스의 자우어(현재 총기제조 업체로 유명한 SIG 사우어의 전신)와 협력해 디젤 트럭을 생산함. 사진은 1924년에 직분사 디젤엔진으로 개량된 체인구동 트럭. 40마력 4기통 엔진에 직접분사 방식을 적용한 디젤 엔진으로 세계 최초임. 지금은 VW 그룹이 지분을 인수해서 VW 그룹의 트럭, 버스, 그리고 가스터빈 전문 제조사로 활약하고 있음. 대한민국 시장에도 화물차에서 버스, 선박 엔진까지 다양한 산업 분야에 진출해 있음. 시트로엥 시트로엥 Type A 10 cv 1919년 프랑스 자동차 제조사 시트로엥의 1.3리터 4기통 엔진의 10마력 자동차. 공차중량 810 kg에 최고시속 75 km/h의 당시 기준으로 준수한 성능을 가진 자동차이었음. 시트로엥은 앙드레 시트로엥이 1913년 설립한 업체인데 원래 톱니바퀴를 생산하다가 1차 대전때는 탄약을 생산하다 종전후 1919년 자동차 생산을 시작함. 당시 압도적인 점유율을 가진 포드 모델 T의 유일한 프랑스 경쟁자로 1차 대전 이후 시대상을 반영함. 국내에서는 생소하지만 유럽에서는 여전히 큰 인기가 있는 브랜드임. 최초로 전륜구동 자동차 트락숑 아방이나 SM의 시대를 앞선 기술등으로 한때 유명했던 회사이지만 과거에 비해 쇄락한 브랜드. 현재 PSA 그룹과 스텔란티스 산하. 링컨 링컨 모델 L 1920년 링컨은 포드 모터 컴퍼니의 고급 브랜드이지만 한때는 독립된 자동차 업체이었음. 디트로이트에서 창립한 링컨은 아브라함 링컨 대통령의 성씨를 따와 헨리 M. 리랜드가 창업한 기업임. 리랜드는 원래 캐딜락을 창업했는데 GM에 1909년 매각하면서 GM의 경영진으로 등극했으나 1917년 윌리엄 듀란트와 불화로 회사를 나갔고 링컨자동차를 창립함. 링컨이라는 이름을 쓴 이유는 본인이 처음 투표한 대통령이 링컨이라서.. 당시 최고급차이던 메르세데스-벤츠, 롤스로이스, 패커드와 경쟁하기 위한 고급 모델이었고 1920년대에 V8 5.9 리터 엔진에 3단 수동변속기를 조합함. 그러나 모자 제조업을 하던 사람을 고용해 디자인한 탓에 구식 디자인이라고 혹평 받았고 전후 경재가 악화되면서 헨리 포드의 포드자동차에 매각하게 됨. 출처 - 개냥이산책시킴
[엽기유머] 미녀와 ㅅㅅ하기 위해 돈을 벌었다는 77세 남성의 최후..jpg 일본의 돈 후앙이라고 불리는 '노자키 고스케(77)' 그는 일반 회사원으로 시작해 금융,부동산까지 거머쥔 자수성가한 일본의 사업가였다 그는 '미녀 4000명에게 30억엔을 쓴 남자'라고 불리기도 했고 그의 자서전에는 '미녀와 섹스하기위해 돈을 번다' '내 욕망은 성욕뿐' 이라고 직접 쓸만큼 여성편력이 엄청난 사람이였다. 어느날 하네다 공항에서 넘어질뻔한 자신을 잡아준 '스도 사키(21)' 라는 여성을 처음 만나게 되었고 이후 2018년 2월 노자키 고스케는 스도 사키에게 '최후의 여성이 되어달라' 며 청혼을 하였고 '1달에 100만엔 생활비'라는 약속을 걸고 77세와 22세 55살 차이의 부부가 탄생하게 된다 그러나 결혼 3개월이 지난 2018년 5월 노자키 고스케가 그의 침실에서 알몸의 시신으로 발견됐다며 스도 사키로부터 경찰에 신고가 들어온다. 사인은 각성제 중독 집에 설치되어있는 여러대의 CCTV를 확인했지만 출입을 한 사람은 없었고 경찰은 아내인 스도 사키를 유력한 용의자로 보고 수사에 들어갔지만 직접적인 증거를 찾지 못해 미제 사건으로 남는 듯 했다. 그 기간동안 스도 사키는 남편이 운영하던 회사의 대표이사로 취임해 연간 3~4억원의 돈을 받아가며 행복한 생활을 하고 있었다 노자키 고스케 사망 후 3년이 지난 2021년 4월 경찰은 스도 사키에게 불법 각성제를 팔았다는 브로커를 잡게 되고 이 외에도 남편을 살해했다는 정황증거들을 포착해 3년만에 스도 사키를 살인혐의로 체포하게 된다 • 사망 당일에 장시간 단둘이 있었다 • 각성제 밀매인과 (스도 피고가) 접촉하고 있었다 • 방범 카메라에 포착된 범행 정황 증거 영상 확보 • "스도 사키 피고 이외에 범행 가능한 인물이 없었다." • '각성제 사망' '완전 범죄' '유산 상속' 등의 인터넷 검색 이력 직접적인 증거는 없었지만 여러가지 정황증거들을 가지고 검찰은 스도 사키에게 살인 혐의로 무기징역을 구형한다 이후 추가 수사와 여러 공판을 거치는동안 스도 사키의 진술은 다음과 같다 "저는 각성제를 먹인 적이 없다. 재산을 목적으로 한 결혼이었음을 인정하나, 살인을 하지는 않았다 , 일관되게 무죄를 호소한다." "애 완 견이었던 ' 이브 가 죽고나서 (노자키 씨는) '죽고 싶다'고 말했습니다. 각성제에 대해서는 "노자키씨로부터 부탁을 받고 구입했다" "발기가 되지 않아 성관계를 할 수가 없어서 각성제를 사와달라"며 돈을 받은적도 있다며 주장 "사장님이 하필 그 타이밍에 죽는 바람에, 나는 몇년째 살인자로 몰리고 있다. 억울하다" 스마트폰 검색내역에 대해서는 "연예인이 각성제를 먹고 사망한 이야기를 조사했다" "원래 살인 사건 등 미스테리한 사건을 자주 조사한다" 고 증언했다 이에 검찰은 - 노자키 고스케는 평소에 합법적인 정력제 등도 먹지 않았는데 갑자기 불법 각성제를 먹고 사망한 - 성행위가 없는 날에 각성제를 다량 복용하고 사망한 점 및 여러가지 정황증거들을 제시했고 총 22번의 공판과 28명의 증인들을 거쳐 2024년 12월 12일 1심 선고공판 재판부는 결국 직접적인 증거가 없고 '노자키 고스케가 스스로 각성제를 다량 복용했을 가능성'을 부정할 수 없다고 판시하며 스도 사키에게 '무죄'를 선고한다 판결 순간 스도 사키는 눈물을 흘렸고 검찰측 전원이 멍한 표정을 지었다고 전해진다. 여기까지가 바로 어제 선고까지 내용이였고 검찰은 항소를 할 예정이라고 한다 참고로 노자키 고스케는 약 13억엔(한화 121억원) 가량의 유산을 남겼고 유산 전액을 다나베시에 기부한다는 유서도 남겼는데, 아내인 스도 사키는 최종 무죄 판결을 받게 되면 배우자 법적 유류분인 유산의 1/2, 즉 6.5억엔(한화 60억원) 가량의 유산을 상속세 없이 받을 수 있다 물론 항소심에서 살인죄가 인정되면 유산은 받지 못한다 최종 결과는 과연 어떻게 될지... 여담으로 스도 사키 체포 당시 그녀가 전직 AV배우였던게 밝혀져 그녀의 AV작품이 역주행 1위를 찍기도 했다..
[자유·수다] 항공 레이오버 해보신 분 있나요? 안녕하세요, 12월 여행을 계획 중인데, 이번에는 레이오버를 통해 경유하려고 합니다. 아래 사진과 같이 항공권 구매를 한다면 8시간 55분을 홍콩에서 보낼 수 있는데.. 질문)1. 당연히 레이아웃 시에도 총 두 번 출입국심시가 필요하겠죠?심사를 받을 시 레이아웃이라고 좀 더 빨리 심사를 받거나(..) 별도의 카운터가 있는 건 아니겠죠? ㅎㅎ 2. 비자만 있다면 경유지에서는 맘대로 공항 밖으로 나갈 수 있는 건가요? (ex: 중국, 몽골 등) 3. 경유 항공권인 경우 수하물이 도착지까지 한 번에 거거나, 아니면 경유지에서 짐을 찾아야 하는 것에 사전에 아는 방법이 있을까요?제가 알기론 체크인 시 탑승권을 두 장(경유지/목적지) 받으면 수하물이 도착지까지 한 번에 가는 것으로 알고 있습니다. 4. 기타) 스탑오버는 어떻게 구매할 수 있을까요? 이것도 경유로 진행되는 거라 항공권이 저렴하다고 해서 잠깐 검색해 봤는데 가격이 후덜덜 하네요;;듣기로는 스탑오버 시 항공사 연락을 통해 가능한지 여부 확인이 필요하다고 하는데.. 막상 유투브 등으로 검색해 보면 다구간 항공권 검색이 스탑오버라고 하는(..) 확실히 경유가 저렴하긴 한데 (레이오버)제가 못하는 것이겠지만, 스탑오버와 같이 경유 국가에서 1~2일 머무를 시 가격은 2개 국가 항공권 구매한 것이랑 별반 다르지 않아 보입니다. 아래와 같은 다구간 항공권을 그냥 스탑오버라고 하는지요? 레이아웃/스탑오버 경험 공유 부탁드립니다. 감사합니다
[정치·경제·사회] [여론조사]국민 과반, '내년부터 가상자산 과세해야' 이번 조사는 지난 11월 23일부터 25일까지 사흘간 전국 만 18세 이상 남녀를 대상으로 ARS 여론조사(휴대전화 100% RDD 방식)를 실시한 결과이며 표본수는 2001명(총 통화시도 8만 2487명, 응답률 2.4%), 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±2.2%포인트이다. 통계보정은 2024년 10월말 행정안전부 주민등록인구 기준 성·연령·지역별 가중치 부여 방식(림가중)으로 이뤄졌다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회와 조원씨앤아이 홈페이지를 참조하면 된다. 우리 국민 과반은 현재 논의 중인 비트코인 등 가상자산 거래 수익에 대한 과세를 원안대로 내년부터 시행해야 한다고 생각하는 것으로 나타났다. 다만 시행 유예를 주장하는 여당과 강행을 주장하는 야당 사이에 입장차를 좁히지 못하고 치열한 공방이 이어지는 상황이다.<스트레이트뉴스>가 여론조사기관 조원씨앤아이에 의뢰해 지난 23~25일 전국 만 18세 이상 남녀 2001명을 대상으로 가상자산 거래 수익에 대한 과세를 내년 1월 1일부터 수행하는 것에 대한 의견을 물은 결과, 시행(52.2%) 답변이 과반을 기록했다. ‘유예’는 29.6%, ‘모름’은 18.2% 였다.각 응답에 대한 지역적인 편차는 크지 않은 가운데 서울 지역의 유예 응답률이 31.5%로 가장 높았고, 부산·울산·경남이 30.0%로 뒤를 이었다.연령별로는 20대 이하와 30대가 각각 유예 응답률 33.3%와 31.8%로 시행을 미룰 것을 희망했고, 40대와 50대가 각각 59.6%와 56.0%의 응답률로 내년부터 시행이 필요하다고 답했다. 성별로는 남성들의 과세 시행 찬성 의견이 55.8%로 48.8%인 여성보다 높은 가운데, 모름 답변의 경우 남성이 14.2%, 여성이 22.1%로 가상자산에 대한 남성들의 관심이 좀더 높은 것을 반영했다.야당이 과세 시행을 주장하는 가운데 더불어민주당 지지자 58.5%가 과세 강행을 주장하는 것에는 미치지 못하지만 과세 유예를 주장하는 국민의힘 지지자 43.5%도 만만치 않은 비율로 제도 시행 강행을 지지하는 것은 주목할 만한 부분이다. 자세한 내용은 출처(기사)를 참고하세요 출처 : https://www.straightnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=258273
[엽기유머] 안싱글벙글 어제자 태국에서 한국인이 일본인 돈 훔쳐감 어제자 태국 방콕의 호스텔에서 누군가 가방에 있던 현금 훔쳐갔다고 트위터에 글 작성 범인은 체크아웃한 한국인 호스텔 오너와 직원은 친구라서 한국인 여권 사본뜬거 가지고 경찰서 갔다고 함 태국 경찰은 범인은 이미 출국한 상태라 아무것도 할 수 없다고 함 훔쳐간 현금의 정체는 유고 지폐, 독일 마르크 등 옛 지폐였음 오늘, 도난 피해 타임라인을 정리했는데 1½4 11:55: 숙소에서 한국인을 만나다 1½6 11:30：지갑을 꺼낸다. 12:00：점심식사 12:00 : 한국인 체크아웃 12:52：침대로 돌아와서 도난을 당했다. 【가방 보관】 ・평소에는 열쇠가 달린 사물함 ・점심을 먹기 위해 지갑을 꺼내려고 하는데 가방에 열쇠 넣는 것을 깜빡함 ・가방에 열쇠가 없다 점심을 먹고 침대에 돌아와 보니 가방의 위치가 바뀌었고, 자세히 보니 가방의 지퍼가 모두 열려 있었고, 안쪽도 모두 털림 도난당한 것은 수집용으로 보관하고 있던 현금이었다. ・마케도니아 디나르 ・불가리아 레프 ・조지아 라리 ・아르메니아 드럼 ・아제르바이잔 마나트 ・ 알바니아 렉 ・ 보스니아 태환 마르크 ・ 헝가리 포린트 ・ 루마니아 레우 ・ 구 유고 디나르 1장 ・ 구 유고 디나르 샘플 지폐 ・ 아르메니아 구 지폐 ※VISA용 증명사진까지 파우치에서 나왔다. ※ 참고로 카메라나 신용카드는 도난당하지 않았다. 한국인은 다른 방, 내 방에는 주인, 직원, 손님 1명이 있다. 목격자 ・직원 ・같은 방 손님 직원은 내 친구로 침대에서 낮잠을 자고 있었다. 같은 방 손님은 한국인이 다른 방에 있는 것을 몰랐다. 두 사람의 증언에 따르면 한국인은 ‘이어폰이 없어져서 찾고 있다’라고 말했다고 한다. 내가 도난을 알아차리기 전에 의심스러운 직원이 주인에게 한국인이 들어왔다는 것을 보고했다. 내가 도난을 알아차리고 주인에게 말했더니 “아까 들어왔던 그 한국인이에요. 방금 전에 체크아웃했다.” 라는 대답이 돌아왔다. 오너나 직원 등이 범인일 가능성도 있지만, 다음과 같은 점으로 미루어 볼 때 그렇지 않다고 할 수 있다. ・ 내 친구다 ・ 태국에서 허위 신고를 하면 체포 및 수사에 소요된 비용을 청구하는데, 주인도 함께 경찰서에 가서 같은 증언을 했다. 참고로 저 일본인 프사 턱수염이 길게 있던데 일본인 무슬림이라고 소개하고 있음
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[자유·수다] 지역난방 방1개 vs 전체 난방 비교 실험 안녕하세요, 26평 아파트에 혼자 살고 있습니다. (부러우시죠? 결혼하고 싶습니다 ㅠ)혼자 사는데 난방떼기 돈아까워서 작년엔 안틀었는데, 올해는 틀어볼까하고 실험을 해봤는데기록도 할겸, 조언도 받을겸 올려봅니다.일단 계량기는 사진에 있는 디지털 적산열량계입니다. 단위는 Mwh네요. <실험1>모든 밸브를 잠가두고 주방 옆의 작은 방만 난방수가 가도록 조절-처음 1시간 가동시: 0.0018Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.0014Mwh 소모-그다음 1시간동안 : 0.0014mwh 소모2차 실험도 비슷하게 나왔습니다. 즉, 첫 1시간은 조금 더 소모하고 그 다음 1시간마다는 비슷하게 소모를 하네요 <실험2>모든 밸브 개방 (거실, 부엌, 방3)-처음 1시간 가동시: 0.071Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.059Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.57Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.55Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.53Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.50Mwh 소모-그다음 1시간동안: 0.46Mwh 소모마찬가지로 첫 1시간이 가장 높게 나오고, 그 뒤에는 점점 수치가 내려가네요. 근데 차이가 있었습니다. <실험1>처럼 방 1개를 뗐을땐 금방 온도가 올랐는데, <실험2>처럼 모든 곳을 데울 땐 1~2시간 난방할 때는 바닥이 왜 안따뜻해지지? 할정도로 서서히 따뜻해졌습니다.둘다 바깥 기온은 3~5도 안팎이고, 집안 온도는 18도 정도였습니다. 일단 올 겨울은 <실험1>처럼 방1개만 가동을 하고자 합니다. 소모되는 Mwh가 훨씬 적게 들어서요. 근데 궁금한 점이, 저것이 난방요금 차이로도 나타나는 걸까요?? 예를 들어 <실험1>보다 <실험2>처럼 쓰면 3배정도 Mwh가 더 높이 나오는데, 이게 곧 3배의 요금을 의미하는 걸까요??? 긴글 읽어주셔서 감사합니다.
