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[꿀팁] 압구정화로구이 9,900원 할인→양념갈비살 거진 공짜(선착순) 연말 회식 다녀왔다가 생각보다 괜찮은 이벤트인 것 같아서 공유합니다 압구정화로구이라는 곳에서 한게임포커 클래식 게임이랑 콜라보를 한 모양인데큐알찍고 하라는대로 따라하면 9900원 상당 할인쿠폰을 줍니다. 메뉴 중 양념갈비살 가격이 9,900~10,900원 정도라 쿠폰 먹이면 1인분은 거의 공짜로 먹는 셈.전 이왕 하는거 음료 쿠폰까지 받아서 콜라도 마셨습니다ㅋ 테이블당 쿠폰 사용 제한이 있는게 아니라서 식사하시는 인원 모두 쿠폰 사용이 가능합니다(저도 사장님께 다시 한번 확인하고 사용함) 검색해보니 여기가 체인점이라 생각보다 주위에 지점이 많아서 주변에 있나 함 확인해보시면 좋겠네요 아 제일 중요할텐데 고기 맛은 괜찮았습니다 같이 나오는 반찬들도 제 입엔 맞았네요 선착순이라고 써있었는데 혹시 모르니 쿠폰 소진여부 확인하고 가시는걸 추천드립니다. -
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[엽기유머] 포켓몬을 디스한 대니 브라운 2 [시리즈] 대니 브라운 시리즈 · 뉴진스를 극찬한 대니 브라운 · 넥슨을 디스한 대니 브라운 · SNS를 안 쓴다는 대니 브라운 · 비버를 싫어하는 대니 브라운 · 칸예의 샘플링을 디스한 대니 브라운 · 뉴메탈 좋아하는 대니 브라운 · 한국 치킨 좋아하는 대니 브라운 · 페기와 앨범 같이 만든 과정을 말하는 대니 브라운 · 배우 활동에 대해서 말하는 대니 브라운 · 레딧을 극찬한 대니 브라운 · 교도소 시절 요리사로 일한 대니 브라운 · 데스 그립스를 좋아하는 아빠 · 백인파티를 좋아하는 대니 브라운 · AI 를 디스한 대니 브라운 · 미국밴드가 영국밴드를 못뛰어넘는 이유? · 대니 브라운 마약 팔던 시절 · 늦게 성공한 것이 싫다는 대니 브라운 · 성희롱 악플에 상처 받는 대니 브라운 · 가사에 대해서 말하는 대니 브라운 · VR야동을 싫어하는 대니 브라운 · 도박에 빠진 대니 브라운 · 퍼프 대디의 파티 초청을 거절한 대니 브라운 · 포켓몬을 디스한 대니 브라운 · 칸예의 AI 사용을 디스한 대니 브라운 · 위장결혼을 지지하는 대니 브라운 · 블랙 팬서를 싫어하는 대니 브라운 · 자신의 남자팬들이 싫다는 대니 브라운 · 스포티파이를 디스한 대니 브라운 · 음악디깅을 말하는 대니 브라운 · 찰리XCX를 극찬한 대니 브라운 · 오아시스를 디스한 대니 브라운 · GTA온라인 인방 도중 극대노하는 대니 브라운 · 하이퍼팝을 극찬한 대니 브라운 · 팬아트를 혐오하는 대니 브라운 · 인터넷문화에 환장하는 대니 브라운 · 카시트헤드레스트를 디스한 대니 브라운 · 100 gecs의 콜라보 제안 거절을 후회하는 대니 브라운 · 클래식을 극찬한 대니 브라운 · 50센트를 디스한 대니 브라운 · 케이팝을 극찬한 대니 브라운 · 제이펙마피아 대니 브라운 2023년 DIY 인터뷰 · 워프 레코즈를 디스한 대니 브라운 -
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[유머·엽기영상] 충격적인 디즈니 실사 백설공주..근황...jpg 레이첼 제글러의 ‘백설공주’의 실사 소설화 표지가 처음 공개되었습니다! 2025년 3월에 구매 가능! 레이첼 제글러의 백설공주 ‘리틀 골든 북’ 표지가 처음 공개되었습니다!! 3월 25일 구매 가능! 레이첼 제글러의 백설공주 인형은 2025년 1월 5일에 온라인과 매장에서 출시되며 가격은 $75입니다!! 이 버전은 ‘매텔 디즈니 컬렉터’ 인형으로, 두 마리의 파랑새와 망토가 포함된 것 같습니다! 아마도 디즈니가 위 상품들이나 소설책이나 아트북들 전부 실사배우 버전으로 출시하는이유가 할리 베일리 실사 인어공주처럼 1937년판은 없애버리고 최신판 2025년 3월 개봉작을 공식화 할려는 계획인것 같음…. 이미 공개된 티저 예고편에서 1937년 백설공주 클래식 스토리 따라가는것도 그렇고 그래서 1937년 클래식 백설공주 설정을 레이첼 지글러 버전으로 공식화 시킬려는 작업같음 이제 레이첼 지글러가 공식 백설공주임 1937년 백설공주는 가짜임 알았들었지!! -
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[엽기유머] 블소) 잘 나가는거 같던 블소 네오 근황 슬슬 할게 다 떨어져나가던 유저들이 기다리던 신던 패치가 11월 20일에 적용됨 물론 신던이라고 하지만 클래식이기때문에 쉰던이다 얼음창고에는 신규 상위 허리띠부터 시작해서 괜찮은템을 많이 주기때문에 던전 자체에는 문제가 없었지만 갑자기 임시점검을 쳐 하더니 피통을 30%나 올려버리는 기행을 벌인다. 게임인생 수십년동안 게임사가 신규던전 출시 몇시간만에 임점을해서 피통을 올리는 패치를 한건 난생 처음 보는 광경이다. 상향전 피통 1370만 상향후 피통 1800만 현재 얼음창고가 나오기전 최종던전인 바다뱀 보급기지 : 사령부의 경우에는 공격력 650정도면 널널하게 깰정도의 난이도를 갖고있었는데 너프전 얼음창고의 스펙컷은 공 700이었다. (이정도면 그래도 좀 높긴한데 이해 가능한 수치였다) 현재 긴급 상향되고 750정도를 요구함 원래 사람들이 생각하던거는 바다뱀보급기지 → 핏빛 상어항이 나오면서 상위악세 3부위가 나올거라 예상했으나 예상을 뒤엎고 상위악세3개중 1개를 떼내서 얼음창고에 넣은채로 출시한것도 이해가 안되지만 출시한 던전을 몇시간만에 임시점검으로 피통을 올리는 패치를 해서 핏빛 상어항은 얼마나 스펙컷이 높을지 감이 안온다며 유저 대거 이탈이 진행중이다. 이번 주 수요일에도 별다른 피드백없이 모르쇠 업뎃하면 추가적으로 이탈할 가능성 매우 높을듯 참고로 공 600~650정도는 게임 센스좀 있으면 무과금으로도 일주일안에 무조건 깎을수있는 스펙이고 700정도는 좀 열심히 하면 가능하다, 750은 700키운사람이 운과 약간의 금전투자가 있으면 가능한 정도 공격력 750이 못맞출정도의 스펙도 아니고 막대한 과금을 요구하는 스펙도 아니긴 한데 긴급점검을 하면서까지 요구스펙을 올리는 심보가 못되먹었다 -
[자동차·바이크] 현존하는 세계 자동차 브랜드들의 첫 자동차 모음 1886-1920 메르세데스-벤츠 벤츠 파텐 모터바겐 너머 아인츠 (특허 자동차 1호)1886년 독일의 발명가 카를 벤츠가 개발한 세계 최초의 내연기관차. 특허 1호차라고도 불림. 카를 벤츠는 1886년 7월 3일 첫 시운전을 했으며 이후 1886년 11월 2일 독일제국 특허 36435호로 등록, 세계 최초의 내연기관차 타이틀을 가져가게 됨. 0.954 리터의 4행정 단기통 엔진으로 400 rpm에서 0.75 마력을 발휘했고 프레임은 강철을 용접해서 만들어짐. 휠은 아들러 자전거 공장에서 구매해 사용했고 자전거를 연상시키는것 만큼 엔진에서 바퀴까지 동력도 체인을 통해 전달 됨. 사진은 레플리카가 아닌 단 1대 존재하는 실차. (이외 차량은 전부 벤츠에서 2000년대에 제작한 레플리카라고 생각하면 됨) 이후 자녀 이름인 Mercedes를 붙혀 Mercedes-Benz. 푸조 푸조 Type 1 1886년 푸조는 증기자동차를 1886년에 제작하면서 자동차 산업에 뛰어들음. 푸조 가문은 원래 1810년 철강업을 시작한게 시초인데 자동차는 사실 아르망 푸조가 아닌 레옹 세폴레라는 증기기관 발명가에 의해서 개발, 이후 파리시에서 주행 허가를 받고 16 km/h의 속력으로 달림. 아르망 푸조는 이에 감명 받아 레옹 세폴레와 손잡고 푸조자동차를 창립, 그러나 물을 보일러로 끓여 증기를 생산해 1기통 엔진를 구동하는건 너무 시간이 오래걸렸고 나중에 메르세데스-벤츠가 되는 다임러사의 내연기관차를 보고 증기기관 방식을 포기, 다임러사와 제휴를 해서 내연기관을 받아옴. 푸조는 몇번 망할뻔 하다가 시트로엥과 합병 이후 PSA 그룹을 창립, 지금은 스텔란티스의 일부임. 르노 르노 브와뛰레뜨 Type A 1898년 드 디옹사가 개발한 273 cc 1.75 마력의 단기통 엔진에 독일 컨티넨탈사의 타이어를 탑재한 이 자동차는 르노사 최초의 자동차임. 1898년에서 1903년까지 생산된 이 차량은 르노사의 창립자 루이 르노가 설계를 당담, 르노의 부모의 친구에게 처음 판매 됨. 초반부터 32 km/h의 고성능으로 어필을 해 자동차가 생소하던 시절 출시 첫날에 무려 12대나 팔았고 이후 엔진 배기량을 늘리고 실런더를 추가해 2기통 엔진으로 적지 않은 판매량을 달성함. 이후 르노자동차는 소형 히트작 르노 5이나 F1에서 터보 첫 엔진을 선보이는등 활약하다 1999년에 닛산과 얼라이언스 그리고 삼성자동차의 지분을 인수해 닛산으로 르노가 철수한 북미시장을 재진출했고 이후 닛산이 미쓰비시자동차를 인수해 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스를 설립함. 2차 대전 나치와 협력한 탓에 프랑스 정부에서 지분을 소유하게 되었고 그게 지금까지 이어져 반 공기업 수준의 자동차 회사임. 피아트 피아트3 ½ HP 1899년 참고로 FIAT는 약자로 Fabbrica Italiana Automobili Torino, 토리노 이탈리아 자동차 제조) 아담 오펠 오펠파텐 모터바겐 시스팀 루츠만 1899년 현재 PSA와 스텔란티스의 일부. 한때 GM의 소유라 GM과 많이 콜라보를 했고 대우자동차도 오펠 차량을 기반으로 생산함. 스카니아 스카니아 A1 1901년 스웨덴의 트럭 버스 제조사인 스카니아가 Vabis와 합병전에 생산했던 승용차. 이후 스카니아는 화물차와 버스만 제조하는 회사로 바뀜. 현재 폭스바겐 그룹의 산하임. 캐딜락 캐딜락런어바웃 모델 A 1902년 첫 캐딜락은 1902년 4분기에 출시된 2인승 런어바웃 모델. 브러쉬사에서 개발한 1609 cc 10 마력 1기통 엔진에 리랜드사에서 조립을 한 모델임. 사진은 1903년 토뉴 모델. 원래 캐딜락은 헨리 포드 모터컴퍼니이었지만 포드가 경영진과 싸우고 나간후 핸리 리랜드가 지분을 인수, 원래 주주들은 설비를 매각할 생각이었으나 리랜드가 자동차 생산을 설득해 첫 자동차를 탄생시킴. 사명은 디트로이트를 최초로 발견한 프랑스 탐험가 앙투안 드라 모스 카디약을 영어로 읽은 캐딜락. 이후 GM의 고급 브랜드가 되었고 50년대 GM을 빛낸 디자이너 할리 얼이나 빌 미첼의 손에 의해 우주시대를 테마로 한 엄청나게 화려한 디자인으로 유명했고 대한민국 대통령도 캐딜락을 80년대까지 애용함. 그러나 시간이 지나서 독일이나 영국 고급차에 밀리게 되었고 경영진의 판단미스와 오일쇼크로 하락새를 타다가 다시 비교적 최근에 들어서 뛰어난 디자이너와 설계를 바탕으로 재건중임. 포드 모터 컴퍼니 포드모델 A 1903년 포드가 첫 자동차 회사 실패 이후 설립한 포드 모터 컴퍼니의 첫 자동차. 핸리 포드는 이전에 Henry Ford Motor Company라는 회사를 설립했으나 실패했고 다시 Ford Motor Company를 설립했는데 크게 성공하게 됨. 모델 A는 이전의 핸리 포드사에서 설계된것과 엔진과 일부 부품을 제외하면 완전 똑같은 수준이라 위에 캐딜락과 매우 유사함. 2기통 1668 cc 엔진으로 8 마력을 발휘, 엔진은 앞좌석 밑에 위치한 미드쉽 방식이며 슬라이딩 기어가 아닌 유성기어를 사용한 2단 수동변속기임. 의외인게 고종 황제가 구매해 탔던 첫 어차가 포드 모델 A으로 추정된다고 함. 이 차량에 들어간 기술을 바탕으로 포드는 세계 최초의 대량양산차 모델 T를 개발함. 뷰익 뷰익모델 B 1904년 캐딜락 보다 한급 낮은 GM의 브랜드. 뷰익 모델 B는 세계 최초의 OHV 엔진 차량인데 당시 차량들은 모두 L 헤드라고 캠축이 위에 위치한 푸시로드를 밀어 밸브를 개하던 심플한 방식이었음. 그러나 OHV 기구는 밸브가 헤드 상단에 위치하기 때문에 연소실을 축소화해 열효율을 올려 출력과 연비, 냉각성능이 뛰어남. 그래서 고작 2기통 엔진이지만 당시 경쟁차종에 비해 2배 높은 출력인 21마력을 발휘. 뷰익은 할리 얼 시절 세계 최초의 컨셉카를 출시하는등 한때 자동차 디자인을 선두했지만 지금은 본국보다 중국에서의 판매량이 대부분인 중국 전략 브랜드로 바뀜. 롤스로이스 롤스로이스10HP 1905년 Charles Rolls와 Henry Royce가 회사명을 Rolls-Royce로 합의한후 생산한 첫 차. 1800 cc 2기통 엔진으로 1000 rpm에서 12 마력과 최고 시속 63 km의 차량. 샤시나 브레이크는 당대 흔한 방식인 트랜스미션 밴드 브레이크나 마차형 설계를 유지함. 롤스로이스는 당시에는 차체를 제작하지 않아서 차체 제조사를 소비자가 따로 선택해야 했던지라 같은 모델이라도 차체 제조사마다 형상이 조금 달라짐. 현재 4대가 생존중이라고 하며 가장 최근 낙찰가는 세전 55억이었다고.. 지금은 독일 BMW의 고급차 산하 브랜드임. 부가티 부가티Type 10 1908년 독일 퀼른에 위치한 부가티의 창고에서 단 한대만 제작된 프로토타입. 당시로선 엄청나게 혁신적인 OHV 밸브기구를 탑재한 1200 cc 4기통 엔진으로 12 마력을 발휘, 4단 변속기를 탑재해 420 kg의 차량을 시속 88 km에 도달하게 했음. 다른 회사들이 전부 목재로 차체를 만드는 상황에서 무려 알루미늄 차체를 사용했고 이후 부가티는 모터스포츠에 참여할 차량을 고향인 프랑스에서 생산하게 됨. 부가티는 자동차보다는 바퀴 달린 예술품을 목표로 제작한 최고급 자동차를 지향했는데 그래서 고객들과 트러블도 많았던 모양. 그러나 그 덕분인지 세계에서 가장 고급스럽고 높은 가치를 가진 차량으로 전 세계에 명성을 떨침. 그러나 에토레 부가티 사망 이후 50년대까지 가다가 경영 악화로 부도, 부가티라는 명성에 이끌려 이탈리아에서 부가티 이름을 부활시켜 EB110라는 하이퍼카를 생산했지만 실패한 이후 VW 그룹 밑으로 들어가서 출시한 W16 엔진의 부가티 베이론으로 상업적으로 성공, 재기 이후 리막그룹의 산하에 들어감. 란치아 란치아알파 12 HP 1908년 현재 FCA 스텔란티스의 일부임. 과거에는 상용차에서부터 경주용차까지 다양했지만 지금은 승용차만 생산중. 모건 모건런아바웃 1909년 영국 클래식카 제작사 모건의 첫 자동차. 모건은 아직도 나무 차체를 사용하는 클래식 자동차를 생산중임. 알파로메오 알파로메오24 HP 1910년 첫 자체개발 알파 승용차, ALFA는 Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, 무명 롬바르디아 (밀라노) 자동차 제조의 약자에 투자자 로메오의 이름이 들어간 A.L.F.A 로메오. 쉐보레 쉐보레시리즈 C 클래식 식스 1911년 1911년 등장한 클래식 식스는 4,900 cc라는 거대한 배기량과 T형 헤드의 직렬 6기통 엔진을 탑재, 40마력을 발휘했음. 당시 기준으로는 포드 모델 T와 같은 대중 브랜드가 아닌 고급차이었고 무게도 그 당시 기준으로 무거운 1.7톤에 시속 104 km/h의 고성능 차량이었음. 쉐보레는 원래 GM 경영진 자리에서 �i겨난 윌리엄 듀란트가 스위스 이민자인 루이 쉐볼레이와 공동 창업한 회사인데 이를 통해 듀란트는 나중에 GM의 경영진으로 복귀함. 이후 알프레드 슬로안에 의해 GM의 대중 브랜드로 자리잡게 됨. 미국에서는 쉐볼레이라고 발음함. GMC GMC모델 H/K 1912년 2기통 2행정 혹은 4기통의 수냉식 엔진을 탑재한 2.5톤에서 5톤 트럭. 변속기는 뒤에 위치하지만 체인도 사용하는 독특한 방식임. 원래 릴라이언스 모터 컴퍼니를 윌리엄 듀란트가 인수하고 GMC로 개명함. 이 모델은 가솔린과 전기 모델이 있었지만 배터리 기술이 열악하던 시절이라 전기 모델은 전부 폐기되었고 가솔린 모델들만 남게 됨. 원래 GMC는 트럭 브랜드이었지만 지금은 GM의 고급 SUV와 픽업트럭 브랜드. 닷지 다지30-35 투어링 1914년 원래 포드에 엔진과 샤시를 공급하던 다지 형제가 자동차 기업을 설립하고 처음 생산한 자동차. 3475 cc 직렬 4기통 수냉식 엔진을 탑재해 최대출력 35마력, 정격출력 30마력을 발휘, 3단 변속기와 조합되어 경쟁사의 포드 모델 T보다 스팩적으로 우수했음. 6볼트 전장을 쓰던 당시로는 엄청나게 혁신적인 12볼트 전기 시스템, 전기 시동모터 제너레이터를 사용했고 속도계와 포드 모델 T는 목조 차체를 사용할때 강철 차체를 사용하는등 포드를 저격해 만들었던 탓에 포드와 사이가 틀어지고 1919년 포드와 소송전 끝에 포드자동차의 주식을 전부 매각하게 됨. 국내에도 일제시대때 택시나 승합차로 많이 들어왔던 차량. 현재 스텔란티스의 일부이지만 이 차량을 생산했던 공장 부지는 아이러니하게도 허머나 실버라도 EV를 생산하는 GM의 전기차 생산공장임. MAN MAN자우어 1915년 MAN은 세계 최초로 디젤 엔진을 선보인 기업임. 원래 U보트와 같은 해양디젤 엔진을 생산했지만 당시 트럭을 생산하던 스위스의 자우어(현재 총기제조 업체로 유명한 SIG 사우어의 전신)와 협력해 디젤 트럭을 생산함. 사진은 1924년에 직분사 디젤엔진으로 개량된 체인구동 트럭. 40마력 4기통 엔진에 직접분사 방식을 적용한 디젤 엔진으로 세계 최초임. 지금은 VW 그룹이 지분을 인수해서 VW 그룹의 트럭, 버스, 그리고 가스터빈 전문 제조사로 활약하고 있음. 대한민국 시장에도 화물차에서 버스, 선박 엔진까지 다양한 산업 분야에 진출해 있음. 시트로엥 시트로엥 Type A 10 cv 1919년 프랑스 자동차 제조사 시트로엥의 1.3리터 4기통 엔진의 10마력 자동차. 공차중량 810 kg에 최고시속 75 km/h의 당시 기준으로 준수한 성능을 가진 자동차이었음. 시트로엥은 앙드레 시트로엥이 1913년 설립한 업체인데 원래 톱니바퀴를 생산하다가 1차 대전때는 탄약을 생산하다 종전후 1919년 자동차 생산을 시작함. 당시 압도적인 점유율을 가진 포드 모델 T의 유일한 프랑스 경쟁자로 1차 대전 이후 시대상을 반영함. 국내에서는 생소하지만 유럽에서는 여전히 큰 인기가 있는 브랜드임. 최초로 전륜구동 자동차 트락숑 아방이나 SM의 시대를 앞선 기술등으로 한때 유명했던 회사이지만 과거에 비해 쇄락한 브랜드. 현재 PSA 그룹과 스텔란티스 산하. 링컨 링컨 모델 L 1920년 링컨은 포드 모터 컴퍼니의 고급 브랜드이지만 한때는 독립된 자동차 업체이었음. 디트로이트에서 창립한 링컨은 아브라함 링컨 대통령의 성씨를 따와 헨리 M. 리랜드가 창업한 기업임. 리랜드는 원래 캐딜락을 창업했는데 GM에 1909년 매각하면서 GM의 경영진으로 등극했으나 1917년 윌리엄 듀란트와 불화로 회사를 나갔고 링컨자동차를 창립함. 링컨이라는 이름을 쓴 이유는 본인이 처음 투표한 대통령이 링컨이라서.. 당시 최고급차이던 메르세데스-벤츠, 롤스로이스, 패커드와 경쟁하기 위한 고급 모델이었고 1920년대에 V8 5.9 리터 엔진에 3단 수동변속기를 조합함. 그러나 모자 제조업을 하던 사람을 고용해 디자인한 탓에 구식 디자인이라고 혹평 받았고 전후 경재가 악화되면서 헨리 포드의 포드자동차에 매각하게 됨. 출처 - 개냥이산책시킴
