뭐다뭐다 말씀들이 많으시네요 매일 컨테이너를 보는 직업을 가진 저는 그저 어이가 없어 이 글을 올립니다.

위 사진은 부산 신항 컨테이너 자료입니다. 사고난 KKFU7674651 컨테이너에 대한 History 자료죠.

40피트 Dry 컨테이너로 컨테이너에 풀 적재시 30,480KG 까지 나간다는게 K-LINE 쪽 자료구요.

거기에 사진 보시면 컨테이너 샤시도 같이 달려서 차량을 누르고 있으므로 5톤 정도 추가가 되죠.

Empty 컨테이너라고 가정을 해도 저 무게만 해도 8 톤을 육박하구요.

그리고 마지막 탑차에 관한 내용은 탑차재질과 컨테이너 재질을 비교하시는데 정말 터무니 없는 비교를 하시는 거죠

후진하다 컨테이너 모서리에 긁히기만 해도 우그러지고 찢어지는게 탑의 재질이구요 위쪽은 보이는걸론 천막 재질이네요

짱공 차갤이 워낙 현기에 대한 반감이 심한건 저도 알지만 이 내용은 너무 터무니가 없어서 주접 떨었네요

현기차량이 그렇게 쓰레기 라면

얼마전 컨테이너가 샤시채로 아반테 덥친건 뭘까요