방위사업청 이용대 기동전력사업부장은 27일 국회 국방위 전체회의에서

“지난 7월 파워팩의 구동계 베어링 등 결함 4건이 발생했고 지난 15일 보완엔진을 시험하던 중 결함이 또 발생한 것다”며

나머지 3건의 부분에 대해서는 완벽하게 성능을 개선했다”고 설명했다.

파워팩 국산화 작업은 두산인프라코어와 S&T중공업이 담당했다. 두산인프라코어에서 개발한 디젤엔진은

1500마력짜리 엔진이며 S&T중공업에서 개발한 변속기는 자동제어방식의 전진6단, 후진3단 변속기다.

이용대 부장은 또 “파워팩 구성요소 중 변속기는 문제가 없는 것으로 나타났다”며 “하지만 엔진결함으로

인해 10~15개월의 사업기간이 더 소요될 것이다”고 덧붙였다.

방위사업청은 이날 원인분석 결과에 따라 개발기간은 달라 3가지 방안을 제시했다.

K2전차 엔진개발이 최초 계획대비

▲10개월 지연 때는 사업이 1년 지연돼 2012년에 초도 전력화 추진

▲15개월 지연되면 2013년 전력화

▲엔진을 해외서 도입해 2012년 첫 양산하고 2013년에 국내개발 엔진을 장착하는 방안이다.

이용대 부장은 사업지연과 관련 “K2전차와 연관된 1400여개의 협력업체가 가동률 저하돼 경영난이 예상된다”며 “

초기생산물량의 조정으로 업체가동률을 증가시키겠다”고 설명했다.