자동차 게시판에 조용히 눈팅을 즐기거나

간간히 댓글만 남기는 욘두 입니다.

오늘 대사관에 볼일이 있어 서울 스퀘어가든에 갔다가,

주차장에서 어마무시한 녀석을 만나 핸드폰으로 촬영해 봤습니다.

엄청난 포스의 AMG GT 63S 4도어가 무려 두대나 주차 되어 있더군요.

며칠전 뉴스에서 국내 도로 테스트 주행 기사를 봤었는데,

아마 그녀석들 중 하나이지 싶습니다.

기존 AMG GT에서 페이스 리프트가 진행되며 가로로 길게 이어졌던 그릴이 세로 형태로 바뀌었습니다.

개인적으로는 페이스 리프트 모델이 훨씬 과격해 보이고 스포티한것 같네요.

후면부에는 고정식 리어 스포일러와 GT 63S의 선명한 레터링이 눈에 띄네요.

고정식인걸 보아 에어로 다이나믹스 패키지나 에디션 1 모델인 것 같습니다.

뭐 가릴게 있다고 삼각별을 가려놓나..

흰색 모델과는 또 다른 느낌을 주는 녀석 

이 녀석은 옆 모델과 다르게 가변식 리어 스포일러가 장착되어 있습니다.

개인적으로는 4도어 모델에는 가변식 리어 스포일러가 더욱 어울리는 것 같네요.

고정식 리어 스포일러는 쿠페 모델에 장착되면 한층 멋스러울 것 같습니다.

측면부는 기존 모델의 극단적인 롱노즈, 숏데크 형태에서 어느정도 밸런스를 가져간 인상을 줍니다.

아무래도 뒷좌석을 위해 운전석을 상당히 앞쪽으로 밀어야 했겠죠.

비교를 위한 AMG GTS(이미지 출처: The Penske Automall)

AMG GT63S 4도어는 포르쉐 파나메라 터보와 직접적인 경쟁을 펼치게 될텐데요.

V8 4리터 엔진에 바이터보가 9단 DCT와 맞물려 639 마력을 발휘한다고 합니다.

제로백은 3.2초, 최고 속도는 315km/h 라고 하는데요.

(이미지 출처: 포르쉐 코리아 공식 홈페이지)

파나메라 터보는 V8 4리터 엔진에 바이터보, 8단 PDK와 맞물려 550 마력을 발휘합니다.

제로백은 3.6초, 최고 속도는 306km/h 인데요.

가격대, 성능, 브랜드, 디자인 등 각각의 모델이 서로 다른 장점을 가지고 있어

파나메라 터보의 훌륭한 경쟁상대가 될 것으로 기대 됩니다.

하루 빨리 국내 매체의 시승 영상도 올라오고, 직접 시승도 해보고 싶네요 ㅎㅎ

(짱공에서는 제갈량님이 시승 해서 올려 주시겠지)

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