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[스포츠] '모란트 26P-14A-10R 트리플더블' 멤피스, 밀워키 완파하며 연패 탈출
멤피스가 밀워키를 손쉽게 제압했다.멤피스 그리즐리스는 1일(한국시간) 미국 테네시주 멤피스 페덱스 포럼에서 열린 2024-2025시즌 NBA 정규리그 밀워키 벅스와의 경기에서 122-99로 승리했다. 이 승리로 멤피스는 2연패 탈출에 성공했다. 반면 밀워키는 4연패 수렁에 빠졌다.멤피스는 에이스 자 모란트가 26점 14어시스트 10리바운드로 트리플더블을 작성했고, 산티 알다마가 19점 9리바운드, 재런 잭슨 주니어가 13점 5리바운드, 스카티 피펜 주니어가 16점 3리바운드를 기록하며 승리를 합작했다.반면 밀워키는 야니스 아데토쿤보가 37점 11리바운드로 맹활약했으나, 데미안 릴라드가 4점 6어시스트로 부진하며, 패배를 당했다.경기 초반부터 멤피스가 밀워키를 압도했다. 멤피스는 에이스 모란트를 중심으로 공격을 펼쳤고, 밀워키의 수비는 모란트를 전혀 저지하지 못했다. 여기에 멤피스의 식스맨인 피펜 주니어까지 득점을 폭발했다. 모란트와 피펜 주니어는 1쿼터에만 각각 10점, 13점을 올리며, 공격을 이끌었다. 40-23, 멤피스가 압도적인 우위로 1쿼터를 마쳤다.2쿼터도 비슷한 흐름이 전개됐다. 멤피스는 모란트를 필두로 밀워키의 수비를 자유자재로 공략했다. 밀워키는 여전히 아데토쿤보의 개인 기량을 통한 득점에 의존했다. 멤피스는 모란트뿐만 아니라, 신인 잭 이디, 브랜든 클락, 알다마 등 다양한 선수들이 득점에 가담하며 유기적인 공격 흐름을 보였다. 70-48, 사실상 전반에 멤피스가 승기를 잡았다.후반도 전반과 똑같은 양상이었다. 밀워키의 수비는 경기 내내 심각했고, 멤피스의 공격은 훌륭했다. 모란트가 3쿼터에 이미 트리플더블을 완성했고, 제이크 라라비아와 같은 전력 외 자원들까지 코트를 밟았다.밀워키의 공격 루트는 아데토쿤보의 개인 기량밖에 없는 경기였다. 아데토쿤보를 보좌해야 할 릴라드와 브룩 로페즈, 게리 트렌트 주니어 등은 모두 최악의 활약을 펼쳤다.결국 4쿼터 중반에 두 팀은 주전 선수들을 벤치로 내리며, 경기를 마무리했다. 멤피스의 일본인 선수 카와무라 유키도 4쿼터 막판에 코트를 밟았다.멤피스는 이번 시즌 경기 중 가장 좋은 경기력으로 승리를 챙겼고, 밀워키에는 최악의 하루였다.
태무진칸작성일 2024-11-01추천 0
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[스포츠] "네가 무조건 지단을 막아야 한다"... 퍼거슨의 간절한 부탁→결국 임무 실패 "정말 천재같이 플레이하더라"
퍼거슨 감독은 니키 버트에게 지네딘 지단을 막으라는 특명을 내렸지만 결국 실패했다.영국 매체 '스포츠 바이블'은 31일(한국 시간) "알렉스 퍼거슨 경은 맨체스터 유나이티드의 한 선수에게 지네딘 지단을 막아달라고 부탁했지만 역효과가 컸다"라고 보도했다.지단은 축구 역사상 최고의 레전드 선수 중 한 명으로 불리며 칸, 보르도, 유벤투스, 레알 마드리드 등에서 활약하며 UEFA 슈퍼컵, 라 리가, 챔피언스 리그 등에서 우승 트로피를 거머쥐는 등 화려한 커리어를 쌓았다. 지단은 모든 대회에서 총 695경기에 출전해 125골을 기록했다.전 맨유의 미드필더였던 니키 버트는 최근 '축구의 위대함 팟캐스트'에서 퍼거슨 감독이 지단을 막아달라고 부탁한 이야기를 들려주었다. 버트는 당시 맨유의 동료였던 폴 스콜스에게 "당시 최고의 팀에서 내가 상대했던 최고의 선수는 단연 유벤투스 팀의 지단이었다"라고 설명했다.버트는 이어서 "지단과의 첫 경기에서 감독님이 내게 한 말이 기억난다. '지단은 이제 전성기가 지나갔고, 너무 늙었다. 그에게 맞서서 물러서게 해라'라고 하셨다. 신께 맹세컨대, 그 옆에 서 보니 키가 186cm나 됐다. 나는 '그래, 내가 너보다 더 빨리 달릴 거야'라고 생각했다"라고 밝혔다.버트는 마지막으로 "그는 스피드 경합에서 나를 이겼다. 나는 그에게 맞서서 태클을 걸었다. 그는 나를 팔꿈치로 밀어냈다. 그리고 공을 잡았는데 정말 천재 같았다"라고 덧붙였다.한편, 맨유는 에릭 텐 하흐 감독과 결별한 후 스포르팅 리스본의 후벵 아모림 감독을 새 감독으로 선임할 예정이다. 이 소식에 대해 스콜스는 팟캐스트에서 "아모림은 흥미로운 감독이다. 하지만 다시 말하지만 위험한 선택이다. 우리는 모두 그의 플레이 스타일을 알고 있다. 아모림은 정말 좋은 축구를 한다"라고 밝혔다.그는 또한 "나는 토마스 투헬의 열렬한 팬이었지만 이제 그런 기대는 사라졌다. 그는 엘리트 클럽을 관리했고, 큰 클럽과 함께 큰 트로피를 들어 올렸다. 텐 하흐의 후임자는 엘리트 축구 클럽에서의 경험이 있어야 한다고 생각한다"라고 덧붙였다.스콜스는 마지막으로 "세계에서 가장 큰 클럽 중 하나이기 때문에 최고 수준의 감독을 데려와야 한다. 지단은 주요 명문 클럽에서 주요 영예를 안은 사람이다. 하지만 그가 영어에 대해 얼마나 교육을 받았는지, 실제로 영국에 오고 싶어 하는지는 잘 모르겠다. 지단에게는 그런 느낌이 전혀 들지 않는다"라고 말했다.
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[자동차·바이크] 캐스퍼 EV 주행 및 출고기
요즘 전기차가 부정적인 화제를 모두 몰고다니는 느낌입니다. 그러나 이 와중에도 새로 살 차는 새로 사야죠. 현대차의 소형 전기차 캐스퍼 EV 입니다. 84.5kW (ab. 113HP) @ 147Nm, 49kWh배터리 구매할 때는 단일트림인 인스퍼레이션에 옵션만 구성해서 판매하고 있는데, 추후에는 마이너스 옵션도 포함되지 않을까? 하는 생각이 들었는데 중간트림 옵션을 10월부터 판매 시작했네요. 외관은 참 똘망똘망 귀엽습니다. 기존의 개솔린 엔진의 캐스퍼도 약간 지상고가 있는 타입이라 그런지 여전히 꽤 귀엽습니다. 인스퍼레이션 + 스마트센스1 / 컴포트 / 하이패스 구성입니다. 사실 풀옵션 넣으려고 했는데, 생각해보니 그럴 필요는 없는 거 같아서 한번 경제적으로 조율해봤습니다. 특히 전기차 배터리 탑재를 위해 늘린 차체 길이가 어색하지 않을까 생각했는데, 전혀 어색함 없이 귀엽습니다. 후면에서 보면, 도트 블럭의 디자인으로 기존 내연기관과 다른 포인트들이 있어 내연기관 모델과 약간 다른 느낌이 듭니다. 개인적으로는 더 나아 보입니다. 그런데 익스테리어 디자인 패키지는 넣을 걸 그랬어요. 17인치 휠보다는 기본 휠이 마음에 들어서 안넣었는데, LED 등은 좀 아쉽네요. 사실 그냥 헤드 램프도 야간 시인성이 나쁘진 않아서 불편함은 없는데, 보조등들이나 헤드램프가 외관상 LED로 명확하게 들어오는 부분들이 디자인을 더 돋보이게 보이게 하더군요. 특히 아래쪽의 램프 디자인이 변경되어 더 눈에 띄이기도 합니다. 아이오닉 시리즈에도 적용된 파라메트릭 픽셀 도트 패턴은 현대차의 전기차 라인업에 통일감을 제공하면서도 레트로 느낌(과거의 격자형 플라스틱 램프 커버)과 현대적인 멋이 공존하는 꽤 괜찮은 디자인이라고 생각합니다. 이 캐스퍼EV의 최고 장점은 배터리 탑재를 위해 18cm나 늘렸다는 점이죠. 그리고 이 늘린 공간은 오롯이 2열에서 몽땅 즐길 수 있습니다. 레이처럼 경차 규격에 배터리를 탑재하면 어쩔 수 없이 주행거리를 손해보는데, 현행법이 경차 혜택과 전기차 혜택이 거의 동일하기 때문에 300km 이상이라는 상징적인 주행거리를 잡고, 유럽 수출까지 고려해서 만드는 것으로 결정한 듯 싶습니다. 늘어난 2열 공간과 함께 업무용 VAN 처럼 사용해도 될만큼의 공간이 제공됩니다. 186cm인 제가 들어가 누울 수 있으니까 에어컨 키고 잠깐 누워 쉬는데는 아무 문제 없더군요. 다만, 이렇게 짐을 실을 수 있게 만들었다면, 적재물이 앞으로 넘어오지 않게 해주는 그물 걸이가 B필러나 천장과 바닥에 위아래로 좀 있었으면 어땠을까 하는 생각을 해봅니다. 물론 좌석을 앞으로 접지 않아도 생각보다 쓸만한 트렁크 공간이 제공됩니다. 레이의 경우에는 거의 없었던 걸 생각하면 꽤 유용하죠. 특히 하단부에도 이렇게 수납 공간이 제공되서 평소에 꺼내지 않는 짐들을 넣어둘 수 있습니다. 실내는 기존 내연기관과 달라지지 않은 것 같지만, 드라이브 셀렉터, 즉 기어가 스티어링 컬럼으로 이동하면서 추가적인 수납공간과 단정함을 가져왔습니다. 그리고 메인 모니터도 더 커졌습니다. 훠얼씬 보기 편하네요. 아이오닉5에 있던 컬럼식 셀렉터를 가져왔는데 저는 이거 꽤 마음에 듭니다. 버튼보다는 백만배 직관적이고, 조작 범위가 가까워서 괜찮습니다. 물론 럭셔리카로 넘어가면 크고 아름답고 우람한 기어봉이 낫지만, 최소한 퍼블릭카, 경제성이 우선되는 차라면 이 정도에서 타협할 수 있죠. 어쨌든 버튼식 기어 셀렉터는 진짜 싫습니다 ㅠㅠ 그리고 현대 전기차의 강점 실내에서 쓰는 V2L, 220V 전기. 가끔 다른 수입차에도 인버터 달려있던데 뭐가 다르냐 했는데, 안써보셔서 그럽니다. 전동 공구 충전부터 멀티탭 꽂아서 선풍기 돌리고 전자렌지 돌리고 전기포트 끓이고 해보면 이건 완전히 신세계!!!! 차량용 냉장고 사서 대충 뒤에 처박고 다녀도 되니까 이건 완전 신세계가 맞습니다. 3kW 이하에서 쓰면 되니까 대애충 우리가 쓰는 가전은 다 쓸 수 있다고 보시면 됩니다. 다만 한번에 한두개씩만. 배터리 용량이 49kW니까 대충 10시간(근무시간) 꽉꽉 채워 쓰면, 50km정도 이동할 수 있는 셈이죠. 물론 16A 인버터 제공되는 외산차들도 있으니까 유일무이한 옵션은 아니긴 합니다. 스티어링휠 사이로 보이는 계기판은 다른 현대기아와 공유하는 계기판인데 RPM게이지 대신 EV컨디션을 표현하는데, 주행하다보면 RPM 같아 보이는 느낌이 드는 부분이라 매력적이더군요. 다만 HUD가 없어서 정보를 모두 콱콱 쑤셔넣은 느낌이라 아쉽긴 합니다. EV게이지와 주행가능거리를 좀 통합해서 보여줬으면 더 좋았을텐데 하는 생각도 드네요. 그리고 스티어링에 장착된 이 드라이브 모드 변경 버튼!!! 정말 편하게 씁니다. 어디있나 찾을 필요없이 팍팍 눌러가면서 ECO와 스포츠 모드를 바꿔 씁니다. 알려진 바와 같이 기어 셀렉터는 컬럼방식으로 채용되었습니다. 오히려 그냥 가져다 써서 엔트리급인 캐스퍼에겐 가장 호화스러운 파트가 된 게 아닐까 싶은데, 개인적으로는 EV차량에 탑재된 주행 선택 장치 중 가장 마음에 듭니다. 일단 버튼과 터치가 아님에 너무 큰 감사를 드리는 부분. 더해서 캐스퍼 EV에는 텔레스코픽까지 지원합니다. 내연기관 모델에는 위 아래만 조절 되었는데, EV모델에는 전후까지 조절 가능한 텔레스코픽 기능이(물론 수동) 추가되었습니다. 요즘 원가 절감 때문에 공조버튼을 메인 모니터에 다 포함시키는 경우들이 있는데, 다 별도로 되어 있어서 너무 좋습니다. 특히 EV차량들은 에어컨 공조기를 활용하기 좋으니까 더 직관적이죠. 메인 모니터 역시 기존 내연기관대비 확 커져서 보기에 훨씬 낫습니다. 현대의 OS와 메뉴 구성은 타사대비해서도 꽤 완성도 있는 편이라 판단하는데, 아이오닉5 출시때보다 몇몇 사소한 포인트들이 나아졌더군요. 물론 아이오닉 시리즈가 더 화려하고 최적화 되어 있긴 하지만요. 그리고 저 비상 깜빡이 버튼 위치 좀 보세요!!! 모름지기 비상 깜빡이 버튼은 크고 우람하게 쉽게 찾을 수 있게!!!! bmw가 요새 5시리즈 통해서 터치식 넣었는데 정말 불편하더라구요. 1열 공간 또한 꽤 나쁘진 않은데 사실 운전자 입장에선 좀 아쉬운 부분이 있긴 합니다 좌우 폭이 좁은 차다 보니 무릎이 암레스트에 계속 스치는 점과 어깨가 B필러에 닿는 부분입니다. 그러나 이 차의 베이스가 경차였음을 감안하면 오히려 좁은 폭이 골목의 민첩함을 주었다고 봐야죠. 저 암레스트 커버를 꽤 공들여 만들었는지, 맨살이 닿아도 불쾌하지 않더군요. 문명 인조 패브릭 소재일텐데 꽤 괜찮았었습니다. 좁은 공간이 주는 불편함이 있지만, 또 그런게 작은 차의 매력 아닐까 싶기도 하네요. 다만 기존의 모닝, 레이 등에서 보여주었던 경차임에도 꽤 쾌적한 운전자 공간이 제공되었는데, 약간 좁은 압박감은 이 차의 단점인듯 싶습니다. 기존의 엔진룸 안에는 모터와 관련 부품들이 설치되어 있는데, 각종 고전압 케이블과 냉각수 / 유압라인들이 둥실 둥실 떠 있는 게 보입니다. 전선류야 어차피 단단해서 문제는 아닌데, 고무 호스류는 다소 자리를 잡아 고정해둘 필요는 있어보이네요. 그런데 엔진 보다 모터가 들어있는게 딱 맞아 보이는 건 왜일까요 대신에 프렁크라고 불리우는 앞의 짐공간은 없습니다. 그리고 이 차를 주행해보면 정말 정말 이게 경차에서 시작된 차라고? 하는 의문이 들 정도로 굉장히 승차감이 좋아졌습니다. 내연기관 캐스퍼를 이미 경험해봤기 때문에 더 좋은 건지 의문스러울 정도로 굉장히 부드러우면서 짱짱한 유럽형 소형차의 느낌이 납니다. 푸조의 셋팅이 잠깐 생각나는 그런 셋팅입니다. 이게 글로 풀어내기 좀 어려운 부분이 있는데, 작은 요철, 그러니까 작은 진동주기에는 부드럽게 흘려내고 큰 요철, 큰 진동주기에는 적절한 저항감을 제공합니다. 스프링 값과 유압쇽의 적절한 셋팅값을 잘 찾아낸 듯합니다. 그리고 훌쩍 길어진 휠베이스와 아래로 집중된 무게 덕에 100km/h의 속도에서 안정감이 인상적입니다. 물론 소형차의 한계를 넘지는 못하기 때문에 2열에서 이래저래 덜컹거림은 있을 수 있지만 1열에서 최소한 장거리 이동에 불편하겠다 수준은 아닙니다. 오히려 100kg급 남자들이 어깨 공간이 모자라서 불편한가? 싶을 지경입니다. 조향도 꽤 민첩해서, 소형차란 이런 맛으로 운전하는 것이지! 하는 느낌의 즉각적인 반응도 있습니다. 모 유투버가 조선의 고카트 필링이라고 하는데 반쯤 동의할 수 있는 회두성입니다. 전체적인 의미에서 전기차 모터의 토크를 이용한 가속, 민첩한 스티어링 감각을 합쳐서 꽤나 좋은 편에 속하는 핸들링 감각입니다. 정말 타보시면 푸조-시트로앵 차량이 슬몃 떠오를 지경입니다. 물론 푸조 쪽이 좀 더 리니어하게 움직이면서도 민첩하지만 말이죠. 다만 아반떼를 기준으로 놓으면, 단연코 승차감은 아반떼가 더 좋습니다!! 그러나 훠어어얼씬 매끈한 가속, 변속기가 없는 끊김 없는 출력과 사알짝 탄탄한 느낌의 바디와 어울려서 꽤 즐거운 주행감각을 제공합니다. 개인적인 순위로 2024년 최고의 차량(가격까지 모두 고려했을 때)에 뽑을 수 있을 것 같습니다. 확실히 주행의 즐거움을 찾는다면 내연기관 아반떼보단 캐스퍼EV가 더 재밌다라고 단언할 수 있습니다. 덤으로 폴딩되는 시트까지 생각하면 서로의 차이점이 확연히 다른 제품이겠죠. 물론 플랫폼 논쟁으로 화끈했던 EV3는 모든 면에서 캐스퍼ev를 압도했습니다만, 가격이 여전히 구매저항이 되는 부분이 있습니다. 그리고 전기차라는 것고 소형차라는 합목적성을 생각했을 때, 캐스퍼ev의 출현은 분명히 놀라운 제품의 탄생이라고 생각됩니다. 물론 2024년 10월말 현시점, 첫번째 리콜이 뜬 상황이고 앞으로도 개선여지가 많아보이지만 좋은 제품이라는 데는 생각이 바뀌지 않습니다. 현대의 EV 차량들은 아이오닉5의 출현 이후로 확실히 글로벌 탑티어로서 많은 것들을 선도하고 있다고 생각합니다. 그런 부분에서 캐스퍼ev의 출현은 참으로 반길만한 상황이고 더 많은 고객을 만나 ev가 나쁘지마는 않다라는 게 알려졌으면 좋겠습니다. 마지막으로 저는.. 그야말로 21세기에 20세기 감성을 가진 차를 사서 즐겁게 보내고 있습니다. 로터스 에미라에 대한 이야기도 곧 풀어보겠습니다. 아.. 그 전에 짱공을 끊을 거 같긴한데 ㅠㅠ..
아편쟁이작성일 2024-10-31추천 34
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[스포츠] 여전히 미스터리. 필라델피아 조엘 엠비드와 폴 조지. 美 매체 "두 슈퍼스타, 복귀 타임라인이 없다"
복귀 타임 라인이 사라졌다.올 시즌 동부 최고의 다크호스로 꼽히는 필라델피아 76ers의 슈퍼스타 조엘 엠비드와 폴 조지다.미국 CBS스포츠는 30일(한국시각) '필라델피아 슈퍼스타 조엘 엠비드와 폴 조지는 정규시즌이 시작된 이후 경기에 나서지 않았다'며 '엠비드는 왼쪽 무릎을 치료하면서 프리 시즌에도 참가하지 않았고, 폴 조지 역시 부상으로 나오지 못하고 있다'고 했다.이 매체는 '엠비드와 조지는 복귀 일정이 여전히 불분명하다. 이번 주말 부상 부위와 복귀에 대한 재평가를 할 것'이라고 했다.미국 ESPN 역시 '조엘 엠비드는 파리올림픽에서 뛰었다. 지난 시즌 고질적 무릎 반월판 파열 부상에서 회복했다. 하지만, 올림픽이 끝난 뒤 그는 무릎 부상을 이유로 프리 시즌에 나서지 않았고 아직도 복귀하지 않고 있다'고 했다.이미 필라델피아와 엠비드는 '올 시즌 뿐만 아니라 앞으로 백투백 경기를 뛸 일은 없을 것'이라고 했다.엠비드는 최근 3년 간 니콜라 요키치와 함께 정규리그 MVP를 놓고 치열한 경쟁을 펼쳤다. 결국 지난 시즌 정규리그 MVP를 차지했다. 하지만, 부작용이 있다. 시즌 막판, 그리고 정작 중요한 플레이오프에서 부상 부위가 악화되면서 제대로 힘을 쓰지 못했다. 올 시즌 필라델피아는 폴 조지를 영입했다.엠비드, 조지 뿐만 아니라 외곽 에이스로 급성장한 타이리스 맥시 등 빅3를 중심으로 필라델피아는 올 시즌 우승을 노리고 있다. 단, 플레이오프가 중요하고, 엠비드는 여기에 초점을 맞추고 있다.하지만, 정규리그가 이미 시작했지만, 엠비드의 복귀 타임 라인은 정해지지 않았다.폴 조지는 지난 14일 무릎 부상을 입고 재활 중이다. 심각한 부상은 피했지만, 2주 동안 경기에서 제외됐다. 역시 복귀 시점은 아직 나오지 않고 있다.CBS스포츠는 '엠비드의 부상 이력을 감안하면 신중을 기하는 이유가 이해된다. 하지만, 올림픽 경기 중에는 아무런 (출전시간) 제한이 없었고, 새로운 부상을 입었다는 보고도 없었다. 때문에 정규리그 경기에 나서지 못하는 것은 다소 의아하다. 두 선수는 11월 둘째 주까지 볼 수 없을 가능성이 높다'고 했다.
태무진칸작성일 2024-10-30추천 0
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[스포츠] 마이애미, 밀워키, 피닉스, 필라델피아, 터커 주시
백전노장 포워드가 많은 관심을 받고 있다. 『The Stein Line』의 마크 스타인 기자에 따르면, LA 클리퍼스의 P.J. 터커(포워드, 196cm, 111.1kg) 영입에 여러 구단이 흥미가 있다고 전했다. 터커는 이미 클리퍼스와 동행하지 않기로 했다. 이는 예견된 수순이었다. 터커가 이번 시즌 연봉(약 1,154만 달러)을 택했기 때문. 종전 계약(3년 3,300만 달러)에 선수옵션이 포함되어 있었으며, 그는 옵션을 행사해 잔류했다. 그가 좀 더 뛰고자 했다면, 자유계약선수가 돼야 했었다. 그러나 그는 옵션 행사를 통한 잔류 이후 트레이드를 바랐던 것으로 짐작된다. 지난 시즌에도 주요 전력에서 제외가 되면서 많이 중용되지 못한 것은 물론, 거의 코트를 밟지 못했다. 이후 트레이드를 요청했으나 이미 가치가 크게 줄어든 데다 몸값 부담이 적잖은 그에 관심이 있는 구단은 없었다. 하물며 이번 시즌에도 기회를 잡을 만했다. 그간 팀의 간판으로 활약하던 폴 조지(필라델피아)가 이적했기 때문. 조지가 이적한 후 데릭 존스 주니어를 데려왔으나, 추가적인 보강이 눈에 띄지 않았다. 즉, 터커가 기여할 수 있는 부분을 어느 정도 찾을 만했다. 그러나 클리퍼스와 터커는 상호 합의 하에 결별 수순을 밟기로 했다. 그러나 마이애미 히트, 밀워키 벅스, 피닉스 선즈, 필라델피아 세븐티식서스가 트레이드로 터커 영입에 나서긴 쉽지 않다. 이미 트레이드 카드를 소진한 데다 기존 전력 유지에 들어간 부담이 상당하기 때문. 즉, 이들 모두 터커가 이적시장에 나오길 바랄 것이 유력하다. 그가 자유계약선수가 된다면, 곧바로 접촉해 전력 누수 없이 영입을 시도할 수 있기 때문. 결정적으로, 트레이드를 통해 그를 품어야 한다면 내줘야 하는 자산(선수 또는 지명권)이 발생할 수 있는 데다 그의 잔여계약을 부담해야 한다. 그러나 계약해지된 후 그를 잡는다면, 남은 기간 동안 발생할 수 있는 최저연봉으로 그를 품는 것이 가능하다. 이미 결별을 확정한 이상 FA로 데려가는 것이 훨씬 더 이득이다.
태무진칸작성일 2024-10-29추천 0
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[스포츠] 등 부상 당한 멜튼, 최소 두 경기 결장
골든스테이트 워리어스가 시즌 초반부터 전력 유지가 쉽지 않다. 『The Athletic』의 앤써니 슬레이터 기자에 따르면, 골든스테이트의 디앤써니 멜튼(가드, 193cm, 90.7kg)이 당분간 자리를 비운다고 전했다. 멜튼은 현재 등이 좋지 않은 것으로 알려졌다. 지난 28일(이하 한국시간) 치른 LA 클리퍼스와의 원정경기 이후 통증이나 불편함을 호소한 것으로 보인다. 이에 최소 두 경기 결장하며 안정을 취할 예정이다. 현재 골든스테이트에는 부상자가 연이어 발생하고 있다. 주포인 스테픈 커리가 발목 부상으로 최소 2주 결장이 확정됐다. 여기에 멜튼마저 다친 것. 커리는 큰 부상이 아니고, 멜튼도 현재 상태에서 관리 차원일 수 있다. 또한, 팀의 선수 구성이 두터운 만큼, 치명상은 아니다. 그러나 연이어 주요 전력이 이탈한 부분은 아쉬울 만하다. 더군다나 골든스테이트는 클리퍼스전에서 접전 끝에 패했다. 시즌 개막 이후 모처럼 여러 선수를 고루 기용하며 주요 선수의 부담을 줄이면서 승리를 이어왔다. 그러나 클리퍼스전에 패하면서 연승을 마감했다. 무엇보다, 커리와 멜튼이 부상자 명단에 이름을 올리면서 단순 1패 이상의 타격을 입은 셈이 됐다. 커리에 이어 백업 포인트가드인 멜튼마저 전열에서 이탈하면서 골든스테이트가 가드진을 꾸리기 어려워졌다. 적어도 오는 두 경기에서는 기존 포인트가드없이 경기에 나서야 한다. 즉, 상대적으로 드레이먼드 그린의 부담이 커질 수밖에 없다. 브랜든 포지엠스키가 있으나, 그가 오롯하게 포인트가드를 맡을 수 있을지는 지켜봐야 한다. 멜튼은 이번 시즌 부상 전까지 세 경기에서 경기당 16.7분을 소화했다. 6.3점(.350 .267 .500) 1.3리바운드 2.7어시스트 1스틸을 기록했다. 이전 시즌까지 세 시즌 연속 평균 두 자릿수 득점을 올렸으나, 이번에 골든스테이트 유니폼을 입으면서 백업 가드로 나서야 하는 만큼, 기록 하락이 어느 정도 예견됐다. 그는 이번 오프시즌에 골든스테이트로 이적했다. 골든스테이트는 계약기간 1년 약 1,282만 달러로 그를 붙잡으면서 백코트 전력을 다졌다. 골든스테이트에는 포지엠스키 외에도 게리 페이튼 Ⅱ이 자리하고 있으나 포인트가드가 필요했다. 지난 시즌에는 크리스 폴(샌안토니오)과 함께 했으나 그마저도 부상으로 많은 경기에 나서지 못한 바 있다.
태무진칸작성일 2024-10-29추천 0
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[스포츠] 부진한 GSW의 초신성... 이적설까지 나왔다
쿠밍가의 시즌 출발이 실망스럽다.골든스테이트 워리어스는 28일(한국시간) 미국 캘리포니아주 샌프란시스코 체이스 센터에서 열린 2024-2025시즌 NBA 정규리그 LA 클리퍼스와의 경기에서 104-112로 패배했다. 이 패배로 골든스테이트는 개막 후 연승 행진이 2연승에 끝났다.골든스테이트 입장에서 무조건 잡아야 하는 경기였다. 홈에서 펼쳐진 경기고, 클리퍼스는 에이스 카와이 레너드가 부상으로 결장한 상황이었다. 하지만 골든스테이트는 경기 내내 클리퍼스에 밀렸고, 3쿼터 막판에 에이스 스테픈 커리까지 발목 부상으로 이탈했다. 단순히 1패 이상의 타격이 있는 경기였다.비록 패배에도 이번 시즌, 골든스테이트의 분위기는 매우 좋다. 베테랑 커리와 그린은 여전히 건재하고, 지난 시즌 부진했던 앤드류 위긴스와 케본 루니가 살아난 모습을 보이고 있다. 여기에 이적생 버디 힐드와 디앤서니 멜튼의 활약은 완소 그 자체다.이런 골든스테이트에 큰 고민이 있다. 바로 4년차 시즌을 맞이한 조나단 쿠밍가다. 2021 NBA 드래프트 전체 7순위로 지명된 쿠밍가는 1년차와 2년차 시즌에 경기에 거의 출전하지 못했다. 쿠밍가가 본격적으로 기회를 얻은 것은 직전 시즌이었던 2023-2024시즌이다.쿠밍가는 2023-2024시즌, 위긴스의 부상과 그린의 징계 덕분에 출전 기회를 얻었고, 뛰어난 활약으로 자리를 차지했다. 장점으로 평가받은 공격력은 위력적이었고, 단점으로 지적됐던 수비력이 일취월장한 것이 성장 요인이었다. 쿠밍가는 그린과 위긴스가 맡았던 전방위 수비수의 역할을 무리 없이 소화했다.쿠밍가는 2023-2024시즌 74경기 평균 16.1점 4.8리바운드를 기록하며 크게 발전했다. 애매한 유망주였던 쿠밍가가 어엿한 골든스테이트의 미래가 된 것이다.쿠밍가는 이번 오프시즌, 연장계약 자격이 생겼다. 하지만 골든스테이트와 합의에 이르지 못했다. 그 이유는 쿠밍가는 받을 수 있는 최대 금액인 맥시멈 금액을 요구했고, 골든스테이트는 허용할 수 없다는 입장이었다. 결국 합의에 이르지 못하며, 쿠밍가는 시즌이 끝나고 FA가 된다.쿠밍가에게 엄청난 동기부여가 될 시즌이다. 하지만 시즌 개막 후 펼쳐진 3경기에서 쿠밍가의 활약상은 최악이다.첫 경기였던 포틀랜드 트레일블레이저스와의 경기에서 10점 4리바운드 야투 성공률 33%에 그쳤고, 두 번째 경기였던 유타 재즈와의 경기에서는 2점 1리바운드에 그쳤다. 그리고 이날 클리퍼스와의 경기에서도 12점 5리바운드를 기록했으나, 야투 성공률은 40%였고, 3점슛은 6개를 시도해 1개 성공에 그쳤다.쿠밍가의 가장 큰 장점은 누가 뭐래도 득점 능력이었다. 시즌 초반이지만, 현재 쿠밍가의 야투가 전혀 말을 듣고 있지 않는 것이다. 득점 능력이 부족한 쿠밍가는 냉정히 매력이 떨어지는 자원이다.이런 상황에서 이적설까지 나왔다. 미국 현지 기자 제이크 피셔는 26일 "필라델피아 세븐티식서스가 쿠밍가에 관심이 있다"라고 전했다. 또 "브루클린 네츠도 쿠밍가에 관심이 있다"라고 덧붙였다.가뜩이나 부진한 상황에서 선수를 흔들 수 있는 이적설까지 나온 것이다. 쿠밍가가 이를 타개할 방법은 단 하나다. 실력으로 증명하는 것이다. 시즌 초반이지만, 지난 시즌에 치솟았던 쿠밍가의 가치가 하락하고 있다는 소식도 들리고 있다. FA 시즌을 맞이한 쿠밍가 개인과 골든스테이트 모두 쿠밍가의 반등이 절실하다.
태무진칸작성일 2024-10-29추천 0
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[스포츠] 브루클린과 필라델피아, 차기 FA 쿠밍가에 관심
브루클린 네츠와 필라델피아 세븐티식서스가 다음 영입군도 고려하고 있다. 『Bleacher Report』의 제이크 피셔 기자에 따르면, 브루클린과 필라델피아가 골든스테이트 워리어스의 조너던 쿠밍가(포워드, 201cm, 102kg)에 관심이 있다고 전했다. 쿠밍가는 이번 시즌 이후에 이적시장에 나갈 수 있다. 신인계약이 만료되면서 제한적 자유계약선수가 된다. 당초 연장계약을 맺을 가능성이 거론됐으나, 끝내 이견을 좁히지 못했다. 결국, 쿠밍가는 시즌 후 FA가 될 예정이다.쿠밍가를 주시하는 구단과 이유그 중에서도 필라델피아가 관심을 보이고 있다. 필라델피아는 이번 여름에 폴 조지를 비롯해 다수의 선수를 영입하면서 전력을 알차게 채웠다. 트레이드 카드도 다수 확보하고 있어 거래에 나설 만하다. 그 중 다소 이해하기 어려운 K.J. 마틴(2년 1,600만 달러, 마지막 해 비보장)과도 예상 밖의 계약을 체결했다. 잠재적인 트레이드 카드로 고려하기 충분하다. 즉, 필라델피아가 마틴과 향후 1라운드 티켓을 제시할 수 있다. 골든스테이트도 앤드류 위긴스와 쿠밍가가 상대적으로 중첩되는 부분을 피해야 하며, 추후 동행이 어렵다면 트레이드를 시도할 만하다. 골든스테이트도 이미 두터운 전력을 구축하고 있는 만큼, 쿠밍가를 우선시하지 않을 수 있다. 반면, 브루클린은 샐러리캡이 충분하다. 이번 여름에 미칼 브리지스(뉴욕)를 보내면서 개편 작업에 들어섰기 때문. 이번 시즌을 끝으로 벤 시먼스와의 계약이 만료되는 데다 니컬러스 클랙스턴과 캐머런 존슨을 제외한 대부분의 선수와 계약이 종료된다. 시즌 후, 쿠밍가를 붙잡는 것이 가능하다. 다만, 제한적 FA라 골든스테이트가 합의하지 않아야 가능하다.쿠밍가의 모호한 입지쿠밍가는 지난 시즌 74경기에 나섰다. 이중 46경기에서 주전으로 출장하면서 NBA 진출 이후 처음으로 가장 많은 기회를 얻었다. 경기당 26.3분을 소화하며 16.1점(.529 .321 .746) 4.8리바운드 2.2어시스트를 기록했다. 이전 시즌 대비 평균 득점을 약 7점 가량 끌어올렸으며, 생애 최고의 한 해를 보냈다. 주요 선수 부진을 틈타 입지를 굳혔다. 그러나 이번 시즌에는 아직 주춤하고 있다. 적어도 지난 시즌과 같은 활약을 펼치지 못하고 있다. 주전 포워드로 출장하고 있으나, 드레이먼드 그린, 앤드류 위긴스와 함께 출장하고 있기 때문. 즉, 실질적으로 스몰포워드로 나서고 있으나, 지난 시즌처럼 주도적으로 활약이 쉽지 않은 구성이다. 게다가 교체 선수도 많아 전반적으로 출전시간이 크게 줄었다. 골든스테이트도 그를 트레이드할 만하다. 이미 프런트코트에 여러 전력을 포진시키고 있기 때문. 위긴스와 쿠밍가 중 선택을 해야 하나, 현실적으로 만기계약자인 쿠밍가에 대한 수요가 많을 수 있다. 아직 20대 초반이라 유망주로 가치도 적지 않다. 이에 그를 트레이드해 다른 카드를 확보하고, 위긴스를 최대한 활용하는 것이 나을 수 있다.
태무진칸작성일 2024-10-28추천 0
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[스포츠] '이럴 수가' 양키스 좌완 '토미존 수술' 위험 무릅쓰고 WS 등판 원했는데…단 2개의 공 던지고 다저스 드라마 희생양됐다
부상 투혼을 다짐했다. 하지만 단 두 개의 공을 던지고 고개를 숙여야 했다.뉴욕 양키스는 26일(이하 한국시각) 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스의 다저 스타디움에서 열린 LA 다저스와의 2024 메이저리그 포스트시즌 월드시리즈 1차전에서 3-6으로 패배했다.두 팀은 정규 이닝에 승부를 가르지 못했다. 연장전에 돌입했다. 양키스는 10회초 1사 1, 3루 기회에서 앤서니 볼피가 유격수 땅볼로 타점을 올려 앞서갔다.양키스가 추가 점수를 뽑지 못했고 1점 차인 상황에서 다저스의 10회말 공격이 시작됐다. 바뀐 투수 제이크 커즌스가 윌 스미스를 우익수 뜬공으로 잡았다. 하지만 개빈 럭스에게 볼넷, 토미 에드먼에게 안타를 허용했다.오타니 쇼헤이의 타석, 양키스는 좌완 네스터 코르테스를 마운드에 올렸다. 코르테스는 올 시즌 31경기(30선발)에 등판해 9승 10패 174⅓이닝 43사사구 162탈삼진 평균자책점 3.77을 기록했다.그는 지난 9월 19일 시애틀 매리너스와의 맞대결 이후 왼쪽 팔꿈치 굴곡근 긴장으로 인해 공을 던지지 못했다. 재활을 하며 양키스의 포스트시즌 경기를 지켜봐야만 했는데, 양키스가 월드시리즈 무대를 밟으며 그에게 기회가 생겼다.다저스와의 월드시리즈를 앞두고 코르테스는 "포스트시즌 내내 대화는 정말 명확했다"며 "우리는 이것이 초래할 수 있는 결과를 저울질해 왔지만, 반지를 끼고 1년 동안 야구를 쉬게 된다면 그렇게 하기로 했다"고 밝혔다. 상태가 악화된다면, 토미존 수술까지 필요할 수도 있는 상황이었지만, 코르테스는 월드시리즈 무대를 밟기를 원했다.애런 분 양키스 감독은 시리즈 전부터 오타니, 프레디 프리먼, 맥스 먼시와 같은 한 방이 있는 다저스 좌타자들을 상대로 코르테스를 구원 등판시키는 것을 계획했다.그리고 1사 1, 2루 오타니의 타석에서 코르테스 카드를 꺼냈다. 코르테스는 오타니를 상대로 초구 92.4마일(약 148.7km/h) 포심패스트볼을 던졌다. 복판에 몰린 공이었다. 오타니가 밀어 때렸다. 하지만 공은 멀리 뻗지 못했고 좌익수 알렉스 버두고가 몸을 아끼지 않는 수비를 하며 아웃카운트를 올렸다. 그사이 두 명의 주자는 태그업해 한 베이스씩 진루했다.2사 2, 3루 상황에서 우타자 무키 베츠를 자동고의4구로 내보냈다. 철저히 좌타자만 상대하겠다는 생각이었다. 하지만 양키스 그리고 코르테스가 원했던 결말과는 정반대의 결말이 찾아왔다. 코르테스의 초구 92.5마일(약 148.8km/h) 포심패스트볼이 프리먼의 몸쪽으로 들어갔는데, 프리먼이 이 공을 퍼 올려 우측 담장을 넘겼다. 프리먼의 끝내기 만루홈런이었다.코르테스는 이번 시즌 가을야구 첫 등판 경기에서 단 2개의 공을 던진 뒤 고개를 숙이게 됐다.미국 매체 '뉴욕 포스트'에 따르면 경기 후 코르테스는 "모든 것을 조금씩 느꼈다"면서도 "완벽한 투구는 아니었지만, 충분히 좋은 투구였다. 단지 끝내지 못했을 뿐이다. 지금은 팔꿈치 상태가 좋으며 27일 어떻게 반응하는지 지켜보겠다. 앞으로 던질 투구가 더 많기 때문이다"고 말했다.
재서엉작성일 2024-10-27추천 0